Dresden: Beim Carolabrücken-Streit hält das Architekturbüro GRASSL dagegen
Im Streit um die Kosten der neuen Carolabrücke meldet sich nun ausgerechnet das Büro mit dem niedrigsten Preis zu Wort – und verteidigt seine Kalkulation Position für Position. Die Spar-Idee der Experten, die Brücke schmaler zu bauen, weist Grassl zurück: Mit vier Fahrspuren sei das kaum vereinbar.