A Sajonia le gustaría que el Gobierno federal contribuyera más a los costes del Deutschlandticket. "Como Estado libre, apoyamos el Deutschlandticket y la cofinanciación de los Estados federados", declaró la ministra de Infraestructuras, Regina Kraushaar (CDU), al ser preguntada al respecto. La ministra acogería con gran satisfacción que el Gobierno federal pagara íntegramente la compensación necesaria y que Sajonia estuviera en condiciones de invertir los fondos también en la ampliación del transporte público en las zonas rurales.
El gobierno federal debe asumir al menos la mitad de los costes
El Estado Libre seguirá apoyando el Deutschlandticket -tal y como acordaron la CDU y el SPD en el acuerdo de coalición- si el gobierno federal sigue asumiendo al menos la mitad de los costes, según anunció el ministerio de Kraushaar. El Estado Libre apoyó un reparto de costes basado en parámetros adecuados, en particular la pérdida de ingresos.
El ministerio señaló el significativo aumento de los costes para las empresas de transporte en los últimos años. Para evitar recortes en el servicio, éstos tendrían que compensarse mediante subvenciones o ingresos por tarifas. Sin embargo, el nuevo gobierno federal ha acordado un precio del billete estable hasta 2028. Según el ministerio, esto debe reflejarse en los futuros compromisos de financiación del gobierno federal.
Los gobiernos federal y de los estados federados negocian la futura financiación
El billete Deutschlandticket, válido en todo el país en el transporte regional, cuesta actualmente 58 euros. En la actualidad, el Gobierno federal y los gobiernos de los estados federados aportan cada uno 1.500 millones de euros al año para compensar la pérdida de ingresos de las empresas de transporte. Los fondos federales sólo están fijados legalmente para este año. Los Gobiernos federal y de los Estados federados están negociando cómo proceder a partir de entonces. Está previsto que el 27 de junio se celebre en Berlín una conferencia especial de ministros de transporte de un día de duración.
Recientemente, el alcalde de Berlín, Kai Wegner (CDU), cuestionó el futuro del Deutschlandticket. Dijo que era "bienintencionado, pero caro para los gobiernos federal y de los estados federados". La CDU, la CSU y el SPD, por su parte, han incluido una continuación en su acuerdo de coalición.
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