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La conexión entre Leipzig y Chemnitz sigue siendo una molestia constante para muchos. A pesar de la ampliación de la red de autobuses, aún no se vislumbra un verdadero alivio para la ruta.
Varios cientos de viajeros quedan involuntariamente atrapados durante horas en la estación central de Dresde. La policía tiene que intervenir para resolver la situación.
La estación de Hoyerswerda se está modernizando y reconvirtiendo para hacerla sin barreras, con un coste de 21 millones de euros. Sin embargo, pasará algún tiempo antes de que los trenes puedan circular de nuevo por todas las vías.
Deutsche Bahn está probando el nuevo tren de alta velocidad de Siemens entre Erfurt y Halle. El tren viaja lo más rápido posible.
Debido al alto riesgo de incendios forestales, últimamente sólo han viajado al Brocken locomotoras diésel. Ahora los viajeros pueden volver a disfrutar de locomotoras de vapor.
El histórico tren exprés aún no está operativo ni técnicamente homologado. Los interesados aún necesitan un poco de paciencia antes de poder reservar viajes. Ahora es posible echar un vistazo al interior.
Se están realizando obras en importantes líneas ferroviarias de Turingia y Sajonia. Esto tiene consecuencias para muchos viajeros de larga distancia, por ejemplo entre Leipzig y Múnich.
El ferrocarril está instalando nuevas agujas entre Leipzig y Dresde. Esto tiene importantes consecuencias para los viajeros.
Sajonia quiere seguir apoyando el Deutschlandticket, pero sólo si el Gobierno federal paga al menos la mitad. El ministro responsable también estaría encantado de recibir una mayor contribución federal.
El ferrocarril está sustituyendo los cojinetes de dos puentes de una línea de alta velocidad en Turingia. Esto tiene consecuencias para los viajeros, por ejemplo entre Leipzig y Múnich.
La línea principal de ferrocarril Sajonia-Franconia, de 288 kilómetros de longitud, se está poniendo a punto. Un tramo en Turingia ya está terminado. Un alivio para los pasajeros.
La línea principal de ferrocarril Sajonia-Franconia, de 288 kilómetros de longitud, se está poniendo a punto. Ya se ha completado un tramo en Turingia.
El enlace ferroviario Leipzig-Chemnitz no sólo lo utilizan los viajeros, sino también muchos visitantes de la Capital de la Cultura. Pero los problemas continúan.
La reactivación de antiguas líneas ferroviarias es un tema de debate recurrente en Sajonia. Esto también se aplica al ferrocarril de Herrnhut. Sin embargo, ello exigiría elevadas inversiones. Por eso el Estado lo ha rechazado.
Según un informe de los medios de comunicación, se va a reducir el horario de los ferrocarriles Weißeritztalbahn y Lößnitzgrundbahn. ¿Qué trenes se suprimirán exactamente?
¿Cómo puede Deutsche Bahn operar de forma más económica y sostenible? Una respuesta a esta pregunta en sus plantas de ICE es el uso de unidades de almacenamiento de energía fabricadas con baterías usadas de coches eléctricos.
Mitteldeutsche Regiobahn amplía sus servicios ferroviarios con motivo del Maratón de la Capital de la Cultura de Chemnitz. ¿Qué cambia?
La ampliación de la línea ferroviaria entre Leipzig y Chemnitz lleva años debatiéndose. Ahora el proyecto se enfrenta a costes de planificación adicionales. ¿Significa esto que hay que reducirlo?
Hasta ahora faltaba la regulación de la compensación de costes que reciben las empresas de transporte. El ministro de Infraestructuras, Kraushaar, habla de buenas noticias para Sajonia.
Con esta oferta, la empresa de transportes quiere crear una fuente de ingresos adicional. Ya se ha encontrado un primer cliente.
Se están llevando a cabo obras en las vías férreas entre Bautzen y Görlitz. Esto tendrá consecuencias para los viajeros durante las próximas dos semanas.
Caos en el transporte de larga distancia: una caja de señales defectuosa ralentiza los trenes ICE e IC. Algunos trayectos se cancelan por completo.
La ciudad de Dresde tiene que ahorrar. Esto también afecta a las empresas de transporte. Se están ajustando los servicios, sobre todo durante las vacaciones escolares.
La Capital de la Cultura tendrá conexión directa con Suecia, al menos durante tres fines de semana de este año.
Una interrupción en una línea ferroviaria de larga distancia tiene consecuencias considerables para los pasajeros.
Una conexión ferroviaria más moderna entre el norte de Baviera y Sajonia ha fracasado hasta ahora debido al argumento de que la ampliación no sería suficientemente económica. Pero ahora hay un nuevo cálculo.
El alcalde de Berlín insiste en más conexiones aéreas internacionales, idealmente desde el aeropuerto BER de la capital. También quiere mejores conexiones ferroviarias a través del este de Alemania.
Los precios de los billetes de la Asociación de Transportes de Sajonia Central aumentarán considerablemente a partir del 1 de abril. Esta es la razón.
Tras las restricciones sufridas desde el fin de semana, los servicios ferroviarios vía Halle vuelven a funcionar con normalidad. El motivo de los cierres eran obras en el nudo ferroviario de Halle.
Las empresas de transporte se enfrentan a un aumento de los costes. Y los pasajeros se resienten. La buena noticia: el servicio ZVON se amplía en dos líneas.
Una bolsa con mucho dinero se queda olvidada en el tren de Hannover a Múnich. Gracias a un honrado buscador de Leipzig, la bolsa vuelve a manos de su dueño.
Si desea viajar en tren por Halle a partir del sábado, tendrá que armarse de paciencia: debido a las obras en la estación central, habrá restricciones tanto en los servicios de cercanías como en los de largo recorrido. A quién afecta.
Tome el tren especial "Bücherwurm" hasta la Feria del Libro. El ferrocarril ofrece paradas adicionales.
Durante la noche, una locomotora descarriló en un tramo en obras. Nadie resultó herido. Sin embargo, el accidente tiene importantes consecuencias.
Los viajeros de la línea ferroviaria entre Reichenbach y Bautzen, en Sajonia, tienen que buscar alternativas de movilidad durante más tiempo del previsto.
Deutsche Plan planea recortes en la ruta ICE entre Dresde y Leipzig. Los representantes de los pasajeros están consternados.
Deutsche Bahn quiere crear alternativas a los pasos a nivel para, por ejemplo, reducir el riesgo de accidentes. Los pasos sin la llamada protección técnica también desempeñan un papel en este sentido.
Más comodidad, más seguridad, estaciones de ferrocarril más modernas: numerosas estaciones de Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia se están modernizando. Pero sigue habiendo un problema.
En Sajonia se van a electrificar varias líneas ferroviarias. Para la política del Partido de Izquierda Caren Lay, los avances son demasiado lentos. En cualquier caso, el Estado Libre no es comparable al resto de Alemania.
Peligroso incidente en la línea ferroviaria entre Hamburgo y Múnich: Un tren ICE chocó con un bloque de hormigón. El resultado: cancelaciones de trenes y retrasos. La policía está investigando.
La era de los nostálgicos vagones restaurante entre Hamburgo y Praga toca a su fin. Los manteles se van, pero los dumplings se quedan.
El Deutschlandticket sigue siendo válido, pero ¿hasta cuándo? La financiación más allá de 2025 no está clara. Mientras la Unión Federal mantiene un perfil bajo, el Ministro de Transportes de Sajonia presiona para que continúe.
Los ferrocarriles de vía estrecha tienen un atractivo especial y cuentan con fieles seguidores. El operador de la región de Dresde espera aumentar el número de pasajeros. Los viajes de cóctel están pensados para atraer a los jóvenes.
Görlitz se convierte en sede de la industria de defensa. La historia de la producción de vehículos ferroviarios termina después de 175 años. En el futuro, aquí se fabricarán piezas blindadas.
La capital sajona se ve amenazada con un recorte del diez por ciento en los servicios de transporte local. Las críticas a los planes de reducción de costes son cada vez más fuertes.
La planta ICE de Leipzig celebra su 15º aniversario. A pesar de la deficiente infraestructura actual de la red de Deutsche Bahn, la planta sigue siendo optimista.
Los nuevos servicios y el Deutschlandticket hacen de 2024 el año más exitoso para los operadores de transporte de Leipzig desde la década de 1990. Los resultados en Dresde también son positivos.
Hace tiempo que los modernos trenes de batería debían circular entre Leipzig y Chemnitz. Hay graves problemas con los trenes de sustitución que se han contratado en su lugar. ¿Pueden los viajeros ferroviarios esperar que se ponga remedio?
Desde hace varias semanas, los empleados llevan cámaras corporales en los trenes regionales de Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia. Las primeras impresiones parecen ser positivas.
La capacidad de carga del puente sobre la B101 está tan comprometida que la demolición es la única opción. Las obras empiezan justo un día después de la inspección.
La capacidad de carga del puente sobre la B101 está tan comprometida que la demolición es la única opción. Las obras empiezan justo un día después de la inspección.
La capacidad de carga del puente sobre la B101 está tan comprometida que la demolición es la única opción. Además del tráfico de automóviles, el cierre afecta también al ferrocarril.
La infraestructura tranviaria de Dresde se moderniza. Los Gobiernos federal y estatal apoyan las medidas con un total de 14 millones de euros.
El domingo llega el cambio anual de horarios ferroviarios. Los viajeros de Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia se beneficiarán de nuevas conexiones e incluso de trenes modernizados.
En diciembre llega el cambio anual de horarios ferroviarios. Los viajeros de Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia se beneficiarán de nuevas conexiones e incluso de trenes modernizados.
La Universidad Politécnica de Chemnitz recibe millones de euros para un nuevo proyecto de tecnología ferroviaria. El objetivo: soluciones innovadoras para el transporte ferroviario.
El conflicto entre el fabricante de trenes Alstom y el sindicato IG Metall mantiene ocupados a varios tribunales. El tribunal del distrito de Bautzen ha recibido cientos de denuncias de empleados.
Un nostálgico tren de Hamburgo a Leipzig recuerda la época dorada del ferrocarril. Sin embargo, es poco probable que la locomotora de los años 60 recorriera esta ruta en la época de la división de Alemania.
El Ministerio de Europa de Sajonia ha vuelto a sortear entre los jóvenes 700 billetes para un viaje en tren por Europa. Se registró un récord de participación.
En su mayor parte, la línea principal Sajonia-Franconia sólo funciona con locomotoras diésel. Pro Bahn exige que esto cambie de una vez por todas.
El tren de alta velocidad de la SVT viajó en su día de Berlín a Viena, pasando por Dresde y Praga, aunque antes fuera la última parada para los ciudadanos de la RDA. Ahora va a volver a los raíles.
La principal estación de ferrocarril de Dresde tiene un nuevo techo de pabellón. Las obras comenzaron en 2022 y está previsto que concluyan la próxima primavera.
La ruptura de la coalición Ampel podría poner en peligro la continuación de los proyectos iniciados. El futuro del Deutschlandticket también sigue siendo incierto.
La investigación de la autoridad de supervisión ferroviaria duró tres años. Ahora está claro que un sistema automático de frenado de emergencia podría haber evitado el accidente de la cabina. Pero, ¿qué pasó con él?
La escasez de mano de obra cualificada afecta a los estados del este de Alemania. El gobierno federal debe aportar soluciones. ¿Qué piden los jefes de gobierno del este?
Debido a la renovación de la estación de ferrocarril de Hoyerswerda, está previsto que los servicios ferroviarios se cierren por completo a partir de noviembre y luego se restrinjan durante dos años.
Hace unos diez años, la estación de ferrocarril de Bautzen estaba al borde de la ruina. Se salvó por decisión del consejo de distrito. Hoy, la Alianza Pro Ferrocarril la considera una estación escaparate.
A partir de finales de 2026, el transporte ferroviario en el oeste de Sajonia cambiará significativamente. Se prevén nuevos trenes, rutas y horarios. Se invertirán millones en ello.
El tráfico ferroviario en el extremo sudoriental de Sajonia está restringido debido a una perturbación. Unos desconocidos han cortado cables de fibra óptica entre Ebersbach y Zittau y han paralizado una caja de señales.
Un tren se detiene en la vía abierta y provoca retrasos. Los pasajeros se quedan a oscuras. Así lo describe la asociación de pasajeros Pro Bahn, que habla de "fracaso total".
En diciembre, el ferrocarril cambia tradicionalmente sus horarios. Esto cambia en Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia.
La planta del fabricante de trenes Alstom en Sajonia oriental cerrará dentro de un año y medio aproximadamente. Sin embargo, los planes de la empresa francesa también afectan a otros centros.
Con motivo del Día de la Unidad Alemana y durante el fin de semana, la VVO ofrecerá numerosos trenes adicionales. Los pasajeros podrán disfrutar de servicios adicionales y momentos históricos en la red ferroviaria.
En el modelo de Chemnitz, varias líneas conectan la ciudad con los alrededores. Los trenes utilizan líneas de ferrocarril y tranvía. Ahora se va a construir un nuevo depósito para este fin.
Debido a las fuertes lluvias, no sólo existe la amenaza de inundaciones en la vecina Alemania. Los proveedores de energía y el ferrocarril también informan de problemas.
El proyecto inicial de demolición suscitó fuertes protestas: Ahora, Deutsche Bahn ha acondicionado para el futuro el viaducto de Chemnitz, de más de 110 años de antigüedad.
Las obras de rehabilitación del puente del valle de Elster, en Vogtland, avanzan a buen ritmo. Los trenes pueden circular de nuevo por ambas vías sobre esta estructura histórica.
Viajar por toda Europa en tren sin tener que gastar dinero. Para algunos jóvenes de Baviera, esto pronto será posible.
De Dresde a Praga en una hora de tren: la construcción del túnel ferroviario en los Montes Metálicos debería hacerlo posible. Los municipios situados a lo largo de la ruta reciben ahora ayuda para un asunto clave.
El norte de Baviera lleva décadas esperando una conexión ferroviaria más rápida y moderna entre Núremberg y Sajonia. ¿Qué pasa con la electrificación?
El ferrocarril Länderbahn opera rutas en la región de Sajonia Oriental. Ahora hay problemas con la infraestructura del nudo ferroviario de Bischofswerda, con consecuencias para el Trilex.
El cierre total del Saale cerca de Bad Kösen se levantará temporalmente durante la temporada principal. Esto significa que se podrá volver a remar a partir del viernes.
Están en marcha las obras de construcción de la línea ferroviaria Nossen-Meißen. Esto permitirá a los trenes de mercancías llegar a un importante depósito de gasolina. Esto también tiene consecuencias para el transporte de pasajeros, que lleva parado casi diez años.
Desde el viernes por la mañana, Deutsche Bahn tiene problemas con una caja de señales en un tramo de la línea ICE Núremberg-Bamberg. Los pasajeros de los servicios de larga distancia están sufriendo las consecuencias.
Mal funcionamiento en la caja de señales y en las señales: Desde primera hora de la mañana no funciona nada en un tramo de la línea Núremberg-Bamberg, con consecuencias para los pasajeros de trenes de larga distancia.
El fabricante francés de vehículos ferroviarios Alstom asegura su futuro en Bautzen con importantes pedidos. Inauguración de una nueva línea de producción de trenes regionales.
Los viajeros de ferrocarril entre Leipzig y Chemnitz deben esperar restricciones a partir del 5 de agosto debido a las obras. Los trenes de la línea RE 6 circularán según el horario habitual hasta el 13 de octubre.
Alstom se adjudica un contrato para el suministro y mantenimiento de 90 trenes de cercanías en Renania y asegura puestos de trabajo industriales a largo plazo
El tramo Cottbus-Weißwasser-Görlitz se convertirá en vía doble y se electrificará para permitir trenes más rápidos.
La principal estación de ferrocarril de Dresde tendrá un nuevo techo. Las obras empezaron en 2022 y el final está al alcance de la mano.
Los viajeros de ferrocarril de la región de Vogtland pueden esperar restricciones a partir del lunes (1 de julio). La línea ferroviaria de Lengenfeld a Falkenstein permanecerá cerrada hasta el 13 de agosto por obras, según anunció el jueves la asociación de transportes de Vogtland. Los trenes de la ..
La línea principal Sajonia-Franconia se extiende a lo largo de unos 288 kilómetros y conecta algo más que Sajonia y Baviera. Actualmente es una importante obra de construcción.
La compañía, de propiedad federal, se ve amenazada con precios más altos y menos servicios. ¿Habrá menos conexiones IC en el este de Alemania? No hay nada decidido, pero un informe causa inquietud.
Tras los daños causados por la tormenta y la reparación de las líneas aéreas, los servicios de larga distancia entre Berlín y Dresde ya no se ven afectados.
Sin final a la vista: se anuncia una nueva huelga en City-Bahn Chemnitz. El sindicato exige 35 horas semanales.
Tres personas han resultado heridas en un accidente entre un coche y una locomotora de vapor en la vía férrea Lößnitzgrundbahn de Moritzburg.
El sindicato de maquinistas vuelve a hacer huelga en los ferrocarriles urbanos de Chemnitz debido a la introducción de la semana de 35 horas.
El ferrocarril colgante de Fichtelberg celebra su centenario y es una importante atracción turística en los Montes Metálicos. Descubre más sobre la historia y la importancia del teleférico más antiguo de Alemania.
Sajonia aporta dinero adicional a las asociaciones municipales de transporte para contrarrestar el aumento de los costes del transporte público local.
Sajonia está asegurando financiación adicional para las asociaciones municipales de transporte y se esfuerza por mejorar la planificación y la seguridad de la financiación en el transporte público local.