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Se prevé que el tren rápido de la RDA esté reparado a mediados de agosto

Se prevé que el tren rápido de la RDA esté reparado a mediados de agosto
Tras una avería en el motor, se espera que el tren vuelva a circular en breve. (Imagen de archivo) / Foto: Matthias Bein/dpa
En: DieSachsen News
Tras una avería en el motor, se están llevando a cabo las reparaciones en el SVT Görlitz. El regreso del legendario tren rápido está previsto para mediados de agosto. ¿Cuándo podrá volver a circular?

El legendario tren rápido de la RDA, el SVT Görlitz, volverá pronto a circular tras sufrir una avería en el motor. Según Mario Lieb, de SVT Görlitz GmbH, está previsto que la reparación finalice a mediados de agosto. A continuación, el tren se someterá a pruebas de rodaje en taller y, posteriormente, se podrán reanudar también los viajes especiales.

La avería en el motor se detectó tras unos pocos viajes públicos realizados en junio. Según se informó, una supuesta fisura capilar en una cámara previa del motor provocó una rotura por fatiga. Desde entonces, este histórico vehículo, con su parte delantera aerodinámica y su característico morro, se encuentra en Radebeul para su reparación. La reparación costará entre 20 000 y 25 000 euros, según ha declarado Lieb.

Este antiguo vehículo de prestigio de la Deutsche Reichsbahn, destinado al tráfico internacional, data de 1968 y ha sido objeto de una costosa restauración que se ha prolongado durante más de cinco años. El coste de dicha restauración se estimó en unos 7 millones de euros. Detrás del proyecto se encuentran unos entusiastas del ferrocarril que se han unido en la sociedad de responsabilidad limitada sin ánimo de lucro SVT Görlitz, fundada en 2019. Su objetivo es lograr una explotación rentable de este tren de época.

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Se prevén viajes especiales periódicos

Está previsto que el tren realice viajes especiales de forma periódica, por ejemplo, a Praga y Karlovy Vary o a Hamburgo y Sylt. A finales de junio debía llevar a los seguidores del grupo Keimzeit («Kling Klang») desde Dresde a un concierto en Cottbus. Sin embargo, esto no llegó a suceder, ya que poco antes se detectó una avería en el motor.

En la década de 1960 se fabricaron un total de ocho trenes de este tipo. El automotor rápido estaba homologado para una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora. En su día, el tren conectaba, entre otros destinos, Berlín con Praga y Viena.

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