Tres semanas después de la retirada de la sección destruida del puente Carola de Dresde, ya está en marcha la demolición de sus dos tramos restantes, sin daños externos. Dos grandes excavadoras han comenzado a trabajar esta mañana en la sección central del ramal A.
Las excavadoras están destruyendo primero el asfalto de la calzada y el hormigón de la losa de la calzada desde arriba y después dejando al descubierto los cables tensores. Según el ayuntamiento, está previsto que el ramal A caiga esta semana.
Luego se cambiarán las herramientas de las excavadoras para que puedan cortar los cables de acero con potentes cizallas hasta que caiga la sección del puente. Se depositará en las plataformas de caída que se han ido apilando en los últimos días, formadas por unas 13.000 toneladas de material en el río.
Excavadora de brazo largo de 120 toneladas con brazo de 40 metros
Se utilizará una excavadora de brazo largo de 120 toneladas, que puede alcanzar los dos trenes de tráfico con su brazo de 40 metros, y una excavadora de 70 toneladas con una pluma de 25 metros en la orilla de Neustadt. Una vez caído el ramal A, el tren B sigue el mismo procedimiento.
Los escombros se cortan y se transportan. Se está trabajando seis días a la semana - los restos de la estructura deberían estar completamente retirados a finales de año.
La noche del 11 de septiembre del año pasado, la tercera línea de tráfico del puente Carola se derrumbó inesperadamente a lo largo de unos 100 metros. Desde entonces, la estructura de la época de la RDA permanece cerrada.
La estabilidad de los restos del puente se vigila permanentemente y la navegación está restringida. Los expertos prevén que se tardará diez semanas en demoler la sección central del puente sobre el río. El Elba en Dresde permanecerá completamente cerrado al tráfico marítimo y de barcos durante este periodo.
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