El hombre alto y de aspecto agresivo se sienta en el asiento del regional exprés y saca la barbilla. En lugar de mostrar un billete, gruñe provocativamente al revisor y le deja claro que tampoco le dejará hablar con él. "¡Piérdete!", le grita.
En este caso, la escena es sólo una escenificación y forma parte de un curso de formación en asertividad para los revisores de los trenes de cercanías de Deutsche Bahn en Erfurt, Turingia. Pero los revisores de los trenes se encuentran cada vez más en situaciones como ésta, o incluso peores, con los pasajeros. A principios de febrero, una agresión mortal a un revisor durante un control de billetes en Renania-Palatinado puso de manifiesto lo peligroso que puede ser este trabajo.
"Podría haber sido yo"
"Casi todos los días nos insultan. Ya nos enfadamos por los retrasos", dice Jonas Weiß, participante en la formación. Afortunadamente, él mismo aún no ha sufrido lesiones en el trabajo, explica este asesor de clientes de 25 años en el transporte local de Turingia. "Viajo en una ruta bastante tranquila, con muchos escolares y personas mayores". Sin embargo, mirando a su colega de Renania-Palatinado, dice: "Ese también podría haber sido yo."
Cuando se conoció la noticia de la muerte del colega, de 36 años, estaba trabajando. "Lo anuncié en el tren". Los pasajeros se le acercaron para contárselo y tuvo que secarse las lágrimas.
Sólo en 2025, el ferrocarril contabilizó más de 3.000 agresiones físicas al personal, por no hablar de los insultos transfronterizos. La mitad de las agresiones se dirigieron contra empleados de servicios regionales.
Más casos en Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia
La Policía Federal de Pirna dispone de más datos regionales sobre actos de violencia en relación con los servicios ferroviarios. Sin embargo, subrayan que su sistema de recuento difiere del de los ferrocarriles. No obstante, los datos de la policía muestran claramente que el número de delitos violentos registrados ha aumentado en los últimos años: en 2023 se registraron 177 casos en el área de responsabilidad de Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia; 225 en 2024 y, por último, 314 casos en 2025.
Un vistazo a las cifras solo de Turingia deja clara la tendencia: tras 19 delitos violentos en 2023 y 43 en 2024, el año pasado se registraron 62. Según las cifras, estos delitos implicaban principalmente lesiones corporales, seguidas de amenazas. Las víctimas fueron principalmente empleados ferroviarios.
La empresa está tomando diversas medidas para aumentar la seguridad de los empleados en contacto directo con los clientes. Por ejemplo, el ferrocarril anunció recientemente que se pondrían a disposición de estos empleados más bodycams, es decir, pequeñas cámaras que pueden utilizarse para filmar. También se desarrollará un botón de llamada de auxilio para situaciones peligrosas. Los 4.000 empleados de seguridad actuales se verán reforzados con 200 personas más.
Formación práctica en gestión de conflictos
Los cursos de formación, como el de Erfurt, forman parte de estas medidas desde hace tiempo. El ferrocarril los compra a la Asociación de Clubes Deportivos Ferroviarios Alemanes. Además de los cursos de asertividad, también hay cursos de desescalada, pero éstos son más teóricos. En Erfurt, los participantes acogen la parte práctica con juegos de rol en los que se les empuja y se les da empujones de forma muy realista.
La formación enseña a los empleados técnicas básicas de autodefensa. Sin embargo, se hace hincapié en que eviten conflictos y se aparten de situaciones peligrosas. "No se trata de convertirse en un luchador, sino de llegar a casa sano y salvo", dice el formador Jörg Aschemann, resumiendo la idea del curso para los participantes.
El objetivo es que los empleados ferroviarios aprendan a hacerse valer mejor en situaciones de conflicto, por ejemplo a través del lenguaje corporal. Al mismo tiempo, deben sensibilizarse ante los peligros potenciales en la vida laboral cotidiana. "Hay que vigilar las botellas, siempre son un peligro", explica Aschemann, por ejemplo.
Muy afectada
La participante y empleada ferroviaria Karin Wagner también sigue conmocionada por el destino de su colega en Renania-Palatinado. "No le conocía, pero...". No puede terminar la frase, se le llenan los ojos de lágrimas. Tiene muchos años de experiencia como asesora de clientes en el tren y ya reconoce a qué pasajeros hay que vigilar. "El abuso verbal es habitual, pero me afecta cuando te atacan así", dice. A pesar de toda su experiencia, la noticia de la muerte del auxiliar de tren en Renania-Palatinado fue muy perturbadora para ella y sus compañeros.
El empleado Jonas Weiß, por su parte, espera que incluso en las situaciones molestas y difíciles del trato con los empleados ferroviarios, una cosa sea lo primero para los viajeros: "Los clientes deben recordar que delante de ellos hay una persona y no una máquina."
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