El nuevo tren propulsado por batería recorrió por primera vez la ruta Leipzig-Chemnitz. El RE 6 Coradia Continental de Alstom con 300 plazas partió de la estación central de Chemnitz según lo previsto a las 5:31 horas. Según el Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS), se trata del primer tren propulsado por batería en servicio regular. En los próximos meses, los actuales trenes de dos pisos serán sustituidos por completo por nuevos trenes propulsados por baterías, según anunció VMS con antelación.
Debido a la falta de líneas aéreas, en la ruta entre las dos grandes ciudades sajonas circulaban hasta ahora trenes con locomotoras diésel. Sin embargo, durante muchos años se han repetido los problemas y las quejas. Para remediar la situación, la VMS encargó en 2020 a Alstom once trenes propulsados por baterías. Debían empezar a funcionar a partir de diciembre de 2023, pero la entrega se aplazó varias veces.
Las baterías se cargan cuando el tren se detiene en la estación
Las baterías suministran electricidad cuando no hay línea aérea. Se cargan durante la parada en la estación. Como en los coches eléctricos, la electricidad también puede recuperarse durante el trayecto. Según informaciones anteriores de Alstom, la autonomía en modo batería es de hasta 120 kilómetros. Los trenes pueden viajar a velocidades de hasta 160 kilómetros por hora.
Según Mitteldeutsche Regiobahn, que opera la línea RE 6, el primer vehículo se entregó en octubre de 2025 para formación del personal y pruebas de funcionamiento. Desde entonces se han añadido cuatro vehículos más. Los trenes de la serie Coradia Continental ya funcionan en Sajonia en la línea Dresde-Chemnitz-Hof, pero sin batería.
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