dźěłarstwo němskich lokomotiwnikow (GDL) čini přećiwo planowanym zalutowanjam pola železniskich přewodnikow we wobchadnym zwjazku Hornje Łobjo (VVO) a w syći Vogtlandskeje železnicy mobilnje. Po předstajenju GDL nochcetej DB Regio a VVO wot decembra klětu 80 procentow ćahow hižo přez hladarjow kupcow přewodźeć dać. «Přez to zhubi něhdźe 50 koleginow a kolegow swoje dźěłowe městno, a lokomotiwnicy budu štyrjo z pjeć ćahow přichodnje sami jěć», rěkaše.
GDL: «Wěstota w ćahu budźe dale eroděrować.»
Wobchadny zwjazk srjedźneje Sakskeje planuja na Vogtlandskej železniskej syći wot decembra 2029, tři štwórćiny ćahow bjez přewodźerjow ćahow jěć dać, přez čož dalše 40 dźěłowych městnow wotpadnychu, GDL dale zdźěli. Pasažěrojo bychu potom při mylenjach, zapozdźenjach abo w nuzowych padach žanoho narěčenskeho partnera měli. Při mjenje kontrolach bychu předewzaća přez wjace wupada wupada jězbnych pjenjez snadniše dochody měli. «Wěstota w ćahu budźe dale eroděrować.»
Dźěłarnistwo boji so tež sćěhow za dypkownosć ćahow
GDL boji so tež sćěhow za dypkownosć ćahow. «Hdyž na ćahu žadyn ćahawy přewodnik wjace njewobsteji, ma lokomotiwnik kóždužkuli zamołwitosć na přikład za hač do 170 pućowacych po dwuposchodowych wozach, hač do 12 kolesow kaž tež maksimalnje štyri chorobne stólcy mobility wobmjezowanych wosobow. Lokomotiwnik ma pobrachowaceho přewodźerja ćaha narunać, přez čož su zapozdźenja imanentne», warnuje dźěłarnistwo. Dotal bychu w Sakskej nimale wšitke ćahi z přewodnikom ćaha wobsadźili.
DB Regio a VVO wobkrućatej plany skrótšenja indirektnje
VVO a DB Regio wobkrućenych planow za zalutowanja, bjez toho zo ličby mjenujetej. «Na zakładźe stupacych kóštow za nowe zrěčenje s-železnicy a nic w samsnej měrje stupacych financnych srědkow dyrbi wobchadny zwjazk Hornje Łobjo (VVO) wo móžnych zalutowanjach rozmyslować», zdźěli zwjazk na naprašowanje. Su DB Regio wo koncept prosyli. «Wotmysli so, přichodnje mjenje ćahow na měšćanskej železnicy z hladarjemi kupcow wobsadźić.»
«K spjelnjenju serwisowych funkcijow a wěstotneho začuća sobujěducych pak móhło so specielnje na jednotliwych jězbach z wysokim podźělom turistow abo k dnjowym nakromnym połoženjam kónc tydźenja wotchilejo samo wjace personala žadać», tak VVO. Zo bychu wosoby z wobmjezowanej mobilitu njehaćeny přistup k měšćanskej železnicy zmóžnili, su techniske přiměrjenja trěbne. To móhło so po wšěm zdaću najzašo srjedź 2030 přewjesć. Hladajo na aktualnje přistajenych hladarjow kupcow ma socialnje znjesliwe rozrisanje być.
DB rěči wo snadnišich wobsadźenskich kwotach na postajenych linijach
DB Regio pruwuje tuchwilu po swójskich podaćach zasadźenski koncept za hladarki kupcow a hladarjow kupcow w bliskowobchadźe za S-železnicu Drježdźany wot kónca 2027/spočatk 2028. «Při tym dźe wo snadniše wobsadźenske kwoty na wěstych linijach kaž tež wjace wobsadźenja na přikład w nakromnych połoženjach abo w sezonowym wobchadźe.» Sobudźěłaćerjo bychu bórze wo aktualnym stawje informowali.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
