Renault präsentiert Elektrotransporter für die Stadt

Der Elektrotransporter Master Z.E. verfügt, wie die jüngste Evolutionsstufe des Kangoo Z.E., über die neue Z.E. 33 Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 33 kWh. Der flache Energiespeicher befindet sich unter dem Kabinenboden, so dass der Laderaum uneingeschränkt zur Verfügung steht. Die Batterie liefert Energie für den Elektromotor R75 mit 57 kW/76 PS, der vom Antrieb des Renault ZOE abgeleitet ist. Das am Standort Cléon gebaute E-Aggregat ermöglicht im Master Z.E. eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Der Elektrotransporter verfügt über einen modernen Elektromotor

Der Elektromotor stellt ein maximales Drehmoment von 225 Nm zur Verfügung. Die Reichweite des Master Z.E. liegt mit voll aufgeladener Batterie im Neuen Europäischen Fahrzyklus NEFZ bei 200 Kilometern. Diese Distanz erfüllt den Mobilitätsbedarf der meisten Kunden. Untersuchungen zeigen, dass in Europa 87 Prozent aller täglich per Auto zurückgelegten Strecken weniger als 60 Kilometer betragen.
Abgerundet wird das Elektrofahrzeug mit einem komfortablen Ladesystem. An einer Wall Box mit einer Ladeleistung von 7,4 kW (einphasig 32 A) dauert der Ladevorgang rund sechs Stunden. Bei moderaten Temperaturen kann der Master Z.E. so beispielsweise während einer einstündigen Mittagspause Strom für 25 Kilometer Reichweite speichern. Serienmäßig stattet Renault den Master Z.E. mit einem Ladekabel aus, das gleichermaßen für die Wall Box und öffentliche Ladepunkte geeignet ist. Für Ausnahmefälle steht ein Kabel zur Verfügung, mit dem sich das Elektrofahrzeug an regulären 230-Volt-Haushaltssteckdosen anschließen lässt. Zusätzlich wird bei Bremsvorgängen und im Schiebebetrieb Bewegungsenergie durch Rekuperation zurückgewonnen und in die Batterie eingespeist.