Voigt: Conversación con la UE sobre el estatus especial de Simson

¿Más oferta de ciclomotores Simson?

Voigt también se refirió a los planes de unos inversores para fabricar una versión eléctrica en Turingia. Se habla de una «E-Schwalbe». Actualmente se están negociando, entre otras cosas, los derechos de marca y de licencia. Los inversores formaron parte de la delegación económica durante su visita a la India este año. Su proyecto también despertó interés allí.

Decenas de miles de ciclomotores Simson siguen circulando por las carreteras, sobre todo en el este de Alemania. Según diversos proveedores, el suministro de piezas de recambio está garantizado durante años. Muchos jóvenes, sobre todo en las zonas rurales, conducen estas motos de dos tiempos, no solo por su pasado en la RDA y su diseño, sino porque les permiten desplazarse.

La AfD también aborda el tema de las reimportaciones

Los parlamentos regionales de Turingia y Brandeburgo ya se han ocupado de las reimportaciones de Simson y de su situación. La AfD también aborda este tema una y otra vez. Se acusa a la AfD de instrumentalizar el culto a Simson, sobre todo entre los jóvenes de Alemania Oriental, para sus propios fines. Un descendiente de la familia judía Simson, a la que se remonta la fábrica de Suhl, se mostró recientemente consternado, durante una visita a Turingia, por la apropiación política del nombre. 

Los defensores de una normativa especial opinan que las reimportaciones aumentarían la oferta y frenarían los precios del mercado negro. La producción de ciclomotores en Suhl lleva mucho tiempo suspendida; el fin definitivo de una pequeña producción sucesora se produjo en 2002.

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