Sichere Häfen. Die Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) zieht trotz der angespannten Wirtschaftslage in Deutschland und Europa eine positive Bilanz für das Jahr 2025. In den sächsischen Häfen Dresden, Riesa und Torgau konnte der Güterumschlag um 4,27 Prozent gesteigert werden. Die Umschlagmengen der in diesen Häfen ansässigen Unternehmen blieben stabil und lagen auf dem Niveau des Vorjahres, was die Resilienz der Hafenwirtschaft unter Beweis stellt. Das teilte das Unternehmen am Mittwoch mit.
In den tschechischen Häfen Decin und Lovosice dagegen kam es zu einem Rückgang des Umschlags um etwa 9 %. Dieser Rückgang ist auf mehrere längerfristige Gleissperrungen an der deutsch-tschechischen Grenze sowie die bis August andauernden Arbeiten zur Beräumung der eingestürzten Carolabrücke zurückzuführen. Insgesamt konnten im SBO-Hafenverbund 2,53 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen werden.
Ein Lichtblick ist der Schienengüterverkehr des Hafenverbundes, der seinen positiven Trend fortsetzte. Der Eisenbahngüterumschlag stieg um 1,85 % auf 1,23 Millionen Tonnen und übertraf damit das bereits hohe Vorjahresergebnis. Zu der positiven Entwicklung trugen vor allem die Häfen Dresden (+2,75 %), Riesa (+2,53 %), Torgau (+200,14 %) und Decin (+9,59 %) bei. Umgeschlagen wurden hauptsächlich Trailer, Holzprodukte, Schrott, Getreide, Sojaschrot, Düngemittel und Salz.
Ein starkes Signal für die zunehmende Bedeutung nachhaltiger Transportlösungen setzte der TrailerPort im Alberthafen Dresden. Hier wurden im Jahr 2025 insgesamt 26.817 Trailer (LKW-Sattelauflieger) mit einem Gesamtvolumen von über 667.000 Tonnen von der Straße auf die Schiene verladen. Dies entspricht einem Zuwachs von 31,64 % (+6.446 Trailer) im Vergleich zum Vorjahr und unterstreicht die wachsende Nachfrage nach kombinierten Verkehrsangeboten und klimafreundlichen Logistiklösungen.
Riesa entwickelt sich positiv
Auch der Containerumschlag im Hafen Riesa entwickelte sich positiv. Insgesamt konnten 26.763 TEU (Containereinheiten) umgeschlagen werden, was einem Plus von 387 TEU (+1,47 %) gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zudem bietet die SBO im Hafen Riesa umfassende logistische Dienstleistungen in ihrer temperaturgeführten Containerservicehalle an, einschließlich Reparaturen, Reinigung, Be- und Entlabelung, individueller Spezialanfertigungen und dem Handel mit Containern. Mit Blick auf die Zukunft setzt die SBO am Standort Riesa ein klares Investitionssignal: Bis 2028 wird der Bau eines neuen trimodalen Terminals für den kombinierten Verkehr auf der Südseite des Hafens geplant. Das Terminal soll eine Umschlagkapazität von bis zu 100.000 TEU pro Jahr erreichen und umfasst unter anderem sechs Ladegleise für den Schienengüterverkehr sowie Containerumschlag- und Abstellflächen. Begleitend zu diesem Projekt werden umfassende Lärmschutzmaßnahmen und Retentionsausgleichsmaßnahmen ergriffen.
Trotz eines leichten Umsatzrückgangs wird die SBO das Geschäftsjahr 2025 mit einem positiven Jahresergebnis abschließen und somit ihre wirtschaftlichen Zielsetzungen erreichen. Besonders die stabilen Entwicklungen im Schienengüterverkehr und im kombinierten Verkehr verdeutlichen die strategische Bedeutung der trimodalen Hafenstandorte.
Eine Herausforderung stellte im Jahr 2025 die Situation der Binnenschifffahrt auf der Oberelbe dar. Die Beräumung der eingestürzten Carolabrücke und das anschließende Niedrigwasser führten zu erheblichen Einschränkungen im Schiffsverkehr. Die verfügbare Kapazität auf der Oberelbe war angespannt, und der Güterumschlag per Binnenschiff sank auf etwa 13.000 Tonnen. Besonders stark waren die tschechischen Häfen Decin und Lovosice betroffen, wo nahezu kein Schiffsumschlag möglich war. Die SBO arbeitet daher gemeinsam mit Partnern an Lösungen zur Erhöhung des verfügbaren Schiffsraums, um der steigenden Nachfrage nach Binnenschiffstransporten gerecht zu werden.
