Panter advierte del peligro de diluir la eliminación progresiva de los motores de combustión

Libertad con riesgo

Según los planes de la Comisión Europea, los coches nuevos ya no tendrán que ser completamente libres de emisiones a partir de 2035. En lugar de un objetivo de reducción de CO2 del 100%, el plan es que los fabricantes reduzcan las emisiones de su flota en al menos un 90% en comparación con 2021.

Esto significa que los nuevos motores de combustión, híbridos o extensores de autonomía -es decir, coches eléctricos con un pequeño motor de combustión para ampliar su autonomía- podrían seguir aprobándose, siempre que se cumplan los límites de la flota. Además, se reconocerá el ahorro en las fases anteriores y posteriores del proceso, por ejemplo mediante materiales más respetuosos con el clima.

Panter subrayó la importancia de tomar decisiones coordinadas a escala europea y nacional. Describió el programa de financiación de vehículos eléctricos presentado recientemente por el Gobierno alemán como el paso adecuado para aliviar la carga de los hogares de ingresos bajos y medios en particular y estabilizar la demanda. "Un mercado de masas que funcione es un requisito previo para que nuestras plantas puedan operar a plena capacidad y para que las innovaciones encuentren su camino en el mercado", dijo el Ministro.