Los herederos del Trabi: el Registro Internacional del Trabant cumple 30 años

Marcó el paisaje urbano del Este, pero con la caída de la RDA también quedó sellado su destino: el Trabi. Hoy en día, este utilitario fabricado en duroplástico goza de un estatus de culto y muchos aficionados, no solo en Alemania Oriental, lo cuidan con mucho cariño. El legado del Trabi sigue siendo objeto de especial atención en su antigua cuna, Zwickau. Allí, el Registro Internacional del Trabant (Intertrab) celebra este sábado su 30.º aniversario. 

Ya en 1994, un grupo de entusiastas organizó el primer encuentro de Trabants en Zwickau, al que acudieron más de 600 vehículos, según cuenta Wolfgang Kießling. Este hombre de 71 años participaba en rallies con el Trabi en la época de la RDA y lleva muchos años siendo presidente de Intertrab. 

Por un lado, tras la reunificación, los coches del Este, como el Trabant y el Wartburg, fueron retirados en gran número y tuvieron que dejar paso a marcas occidentales como el VW Golf y el Opel Kadett. Por otro lado, con el paso de los años ha ido creciendo el deseo de preservar la historia y la fascinación que despiertan estos vehículos y de crear un punto de encuentro central para los aficionados al Trabi, explica Kießling. Con este fin, en 1996 se fundó el Registro Internacional del Trabant.

Flota de más de 20 modelos diferentes de Trabant

Hoy en día, la asociación no solo cuenta con un amplio fondo de artículos promocionales y pósteres, sino también con herramientas de las fábricas de automóviles de Sachsenring. También cuenta con su propia flota de más de 20 modelos diferentes de Trabant: desde el P 50 y una versión de camping con tienda de techo, pasando por un «Kübelwagen» de color verde militar, hasta el modelo de cuatro tiempos, con el que, al final de la RDA, se intentó recuperar el retraso técnico. Una rareza es un Trabant de policía blanco y verde con luz azul. Y es que los Trabis nunca se utilizaron oficialmente como coches de policía, afirma Kießling. El que probablemente sea el único Trabant de policía sirvió a las fuerzas del orden de Chemnitz con fines publicitarios entre 1998 y 2013. 

Y la asociación custodia otro tesoro: los derechos de marca relacionados con este coche de culto, como el típico logotipo de «Trabant» y la «S» curvada como logotipo del fabricante Sachsenring. Quien quiera utilizarlos para camisetas, llaveros o juguetes, no tiene más remedio que pasar por Intertrab. «Nos dedicamos principalmente al sector de los juguetes y velamos por que el logotipo de Trabant no se malgaste», afirma Kießling. No quiere revelar públicamente cuánto dinero aportan estos derechos de marca a las arcas de la asociación. 

Estos ingresos se destinan, por ejemplo, a la restauración de vehículos, explica Kießling. El ejemplo más reciente es la restauración de un Trabant con motor Wankel. Sachsenring trabajó en la década de 1960 en el desarrollo de un motor de pistones circulares de este tipo, explica el presidente de Intertrab. La asociación logró localizar uno de esos vehículos de prueba, que posteriormente había sido reconvertido con un motor normal de dos tiempos. Con un gran esfuerzo, en los últimos años el coche no solo se ha pintado en su color original, sino que también se le ha equipado con un motor Wankel. 

Desde el Trabi original hasta el de cuatro tiempos: fiesta de aniversario en Zwickau

El vehículo se exhibe actualmente en una pequeña exposición especial del Museo August Horch de Zwickau. El sábado, durante la fiesta de aniversario de Intertrab, se expondrán muchos otros vehículos. Para ello, se montará una «calle de Trabants» que mostrará la evolución del utilitario desde el Trabi original hasta el de cuatro tiempos, explica Kießling.