Las asociaciones insisten en poner fin a las tasas de CO2 para las empresas

Las asociaciones empresariales de Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia reclaman una reorientación fundamental de la política energética alemana ante el aumento de los precios de la energía. Además de medidas a corto plazo, las asociaciones patronales y empresariales de Sajonia-Anhalt (AWSA), la Asociación Empresarial de Sajonia (VSW) y la Asociación Empresarial de Turingia (VWT) han anunciado que se necesita sobre todo un alivio estructural.

Espiral de precios de la energía

Las empresas y los consumidores están sufriendo una "espiral de precios cada vez mayor de los combustibles y carburantes". Esto no sólo se debe a factores internacionales, sino que también es el resultado de decisiones nacionales que encarecen la energía.

Las asociaciones están a favor de suspender la tasa nacional de CO2 para el transporte, los edificios y las empresas más pequeñas. "El Estado debe crear soluciones estructurales", dijeron. El recargo de CO2 para los peajes de camiones también debería detenerse hasta que se introduzca el segundo Sistema Europeo de Comercio de Emisiones (ETS 2).

"Nuestras empresas necesitan un alivio predecible, fiable y, sobre todo, tangible. Esta es la única manera de que las inversiones vuelvan a ser posibles y de que el crecimiento vuelva a ponerse en marcha", declaró el presidente de AWSA, Marco Langhof.

Críticas al sistema nacional de CO2

Al mismo tiempo, las asociaciones subrayan la importancia del actual sistema europeo de comercio de derechos de emisión como instrumento clave para la protección del clima. Sin embargo, critican los objetivos nacionales de CO2. "El sistema nacional de fijación de precios del CO2 es económicamente ineficaz y unilateral", afirma Jörg Brückner, Presidente de VSW. Carece de precisión ecológica y de lógica de mercado.

Las asociaciones también criticaron el componente de CO2 del peaje para camiones que se aplica desde finales de 2023. Esto ha aumentado significativamente los costes del transporte de mercancías por carretera.

Las asociaciones también señalaron las tensiones geopolíticas, por ejemplo en Oriente Medio, que han aumentado la presión sobre los precios. A principios de marzo, los precios del combustible en Alemania superaban los dos euros por litro y, por tanto, el nivel de muchos otros países industrializados.

Sólo con una política energética coherente y competitiva se puede "conciliar a largo plazo la protección del clima, la fortaleza económica y la estabilidad social", subrayó el presidente de VWT, Hartmut Koch.