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Finaliza el límite máximo de precios en la República Checa: el combustible sigue siendo más barato

Finaliza el límite máximo de precios en la República Checa: el combustible sigue siendo más barato
En las colas de las gasolineras checas hay muchos coches alemanes. / Foto: Robert Michael/dpa
En: DieSachsen News
Los conductores alemanes apenas se dan cuenta de que se ha acabado el límite de precios. Muchos siguen pensando que merece la pena ir a la gasolinera del país vecino.

A pesar de que ha expirado el límite máximo de precios de los combustibles en la República Checa, muchos sajones siguen cruzando la frontera para repostar. En algunas gasolineras cercanas a la frontera se formaron largas colas, según observaron los reporteros de la dpa. Según estos, el tiempo de espera llegó a ser de hasta 20 minutos.

El límite máximo estatal para los precios de la gasolina y el gasóleo ha expirado en la República Checa tras más de tres meses. Sin embargo, en muchas gasolineras los precios solo subieron ligeramente, el equivalente a unos pocos céntimos de euro, según informó la agencia CTK. Según los expertos, se esperan subidas algo más pronunciadas en lugares muy concurridos, como las áreas de servicio de las autopistas.

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Hasta 60 céntimos más barato

Las diferencias de precio con respecto a Alemania siguen siendo notables, según informaron varios conductores en una gasolinera de Ústí nad Labem. Thilo Küpper, por ejemplo, ha recorrido unos 45 kilómetros para llenar el depósito. «Lo he visto en la gasolinera de mi ciudad. Allí el E10 cuesta ahora entre 2,39 y 2,40 euros, y aquí me sale sin duda entre 50 y 60 céntimos más barato», afirmó.

Julian Schenderlein también ha hecho esta observación. «Llevamos un coche diésel y aquí cuesta ahora 1,55 euros, mientras que en Dresde cuesta entre 2,20 y 2,30 euros aproximadamente». En realidad, había venido a la República Checa por otro motivo y aprovechó la oportunidad al instante. «Sin duda, merece la pena venir hasta aquí. Por supuesto, se ahorra bastante, sobre todo con los precios que hay ahora en Alemania».

Manfred, de Heidenau, también está convencido: a pesar de los 40 o 50 kilómetros de trayecto, para él ha merecido la pena. «Si lleno el depósito aquí, me ahorro 30 euros en comparación con Alemania». Para él, eso es motivo suficiente para cruzar la frontera una vez al mes.

Los precios en Alemania son una «broma»

Dieter Geißler hace este viaje desde Dresde con regularidad. Aprovecha para repostar y hacer la compra en el supermercado. «La calidad aquí es igual de buena que en Alemania, algo que muchos olvidan. Y si además se puede ahorrar 50 céntimos por litro al repostar, pues claro», afirmó.

Ve con ojos críticos las grandes diferencias de precios. No puede ser que todo sea más barato en los países que rodean a Alemania. «Las multinacionales se están llenando los bolsillos. La Agencia Federal de Redes no hace nada. El Gobierno no hace nada», opina Geißler.

Felix, de Dresde, valoró la situación de forma similar. «Venimos aquí a repostar porque los precios del combustible en Alemania son una puta broma», afirmó. En todos los países vecinos se puede repostar más barato; Alemania ha tomado un mal camino.

Límite de precios como reacción a la guerra con Irán

El Gobierno checo, liderado por el populista de derecha y multimillonario Andrej Babis, aprobó a principios de abril el límite de precios del combustible como reacción a la crisis energética provocada por la guerra con Irán. Los precios máximos permitidos se ajustaban a diario y, en última instancia, se situaban en 43,41 coronas (aproximadamente 1,79 euros) por litro de gasolina y 42,13 coronas (alrededor de 1,74 euros) por litro de gasóleo. Los representantes del sector de las gasolineras criticaron la medida desde el principio, calificándola de paso «desafortunado» e «innecesario».

La ministra de Hacienda, Alena Schillerova, comunicó que la regulación de precios había cumplido su objetivo, pero que, entretanto, las razones que la motivaron habían dejado de existir. Se vuelve al mecanismo de mercado. «No obstante, quiero asegurar a todos que no dejaremos el mercado sin supervisión», subrayó. Ante cualquier indicio de anomalías o abusos, se está dispuesta a intervenir de nuevo.

La República Checa cuenta con una densa red de gasolineras. Los principales operadores son el grupo polaco Orlen y la empresa húngara Mol. Además, la empresa estatal Cepro gestiona 209 gasolineras bajo la marca Eurooil y 75 bajo la marca Robin Oil.

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