قد تنشأ خطوط طيران جديدة في مطاري لايبزيغ/هاله ودريسدن بمساعدة القطاع الاقتصادي الإقليمي. بحسب Mitteldeutsche Flughafen AG، فقد جرى بالفعل إجراء مسح للشركات وفحص نماذج تمويل محتملة. وقد سبقت ذلك تقارير لصحيفة Mitteldeutsche Zeitung.
«في الحالات التي تنسحب فيها شركات الطيران، قد يتحمل الاقتصاد الإقليمي عبر منصة تنظيم مشتركة تشغيل بعض الخطوط بشكل مستقل، دون إعانات حكومية، لكن مع فائدة إقليمية واضحة»، قال متحدث باسم MFAG Uwe Schuhart. وهذه عبارة عن وصف لنموذج محتمل على غرار مطار بادربورن.
عندما تغادر شركات الطيران، هل يتدخل الاقتصاد؟
خلفية هذه الأفكار كانت الإعلانات والنقاشات الأخيرة حول إلغاء بعض خطوط الطيران. فقد أوقفت شركة لوفتهانزا بالفعل خط لايبزيغ–ميونخ، وفي خريف العام الماضي أعلنت أيضًا أنها ستراجع خط دريسدن–ميونخ نظرًا لتكاليف المواقع الوطنية المرتفعة. وبعد أن أعلنت الحكومة الاتحادية التراجع عن رفع ضريبة النقل الجوي، أعلنت شركة الطيران لاحقًا أنه لن تكون هناك مزيد من الإلغاءات في جدول الرحلات الصيفي لعام 2026. وبذلك ستبقى الرحلة دريسدن–ميونخ قائمة.
وفقًا لبيانات MFAG، فقد استطلعت العام الماضي نحو 1.100 شركة حول عرض الرحلات من لايبزيغ/هاله. وقد رد حوالي ثلث الشركات الموجهة إليها الاستبيانات. ورغم وجود حاجة أساسية لسفر الأعمال، فإنها تتوزع على العديد من الوجهات الدولية. «لم تُظهر الاستبانة استعدادًا ملزمًا من شركات فردية لتحمّل التأمين المالي لمسارات „المسارات المرغوبة“ المحددة»، أفاد Schuhart.
انسحاب الولايات يجبر على أفكار جديدة أيضًا
وتأتي هذه الأفكار أيضًا في سياق قرار ولايتي ساكسونيا وساكسونيا أنهالت بخفض مساعداتهما المالية لشركة إدارة المطارات تدريجيًا. اعتبارًا من 2030، من المقرر أن تعمل MFAG أساسًا دون أموال من الولايات. وقد أُعلن عن هذا القرار في يناير.
حقوق النشر 2026, dpa (www.dpa.de). جميع الحقوق محفوظة
