Los habitantes de las zonas rurales de Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia siguen utilizando a menudo el coche en lugar del transporte público debido a la falta de servicios. "Cada vez hay más gente que se ha cambiado en las ciudades, pero no en el campo", afirma Mario König, Presidente de la Asociación de Empresas de Autobuses de Alemania Central. La razón es que el servicio en las zonas rurales es inadecuado. Por ejemplo, el viaje de ida al turno de noche de un empleado de producción es factible en transporte público, pero no así el viaje de vuelta por la tarde. "Esto significa que el cambio del coche al transporte público está descartado desde el principio", explica König.
Un billete mensual para el transporte público local en las zonas rurales no suele costar mucho más de lo que se cobra al mes por el Deutschlandticket, explicó König. "En principio, acogemos con satisfacción el Deutschlandticket, por supuesto, porque ha facilitado mucho el acceso al transporte público local gracias a la sencillez de la tarifa", dijo el presidente de la asociación. En las zonas rurales, sin embargo, no tiene el efecto deseado porque simplemente hay muy pocos viajes para hacer un uso óptimo de la tarifa sencilla.
