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Comienzan las pruebas de carga en un puente céntrico de Dresde

Comienzan las pruebas de carga en un puente céntrico de Dresde
Prueba de carga de 326 toneladas en un puente en mal estado de Dresde. / Foto: Robert Michael/dpa
En: DieSachsen News
Mediante una exhaustiva prueba de carga, Dresde comprueba si el tráfico puede volver a circular por la arteria principal de la capital del estado federado. Las experiencias de Bad Schandau son motivo de esperanza.

Se ha iniciado una prueba de carga en el puente deteriorado de la calle Budapester, cerca de la estación central de Dresde. Según datos del Ayuntamiento, esta prueba tiene como objetivo proporcionar información más detallada sobre la estabilidad de la estructura de cables de acero, que se encuentra cerrada en su mayor parte debido a numerosas roturas de los cables tensores. Si los resultados lo permiten, el puente podría volver a ponerse en servicio de forma gradual. 

En la prueba, cuatro vehículos de gran tonelaje circulan por el puente con un peso cada vez mayor, mientras este se supervisa de forma continua. Los sensores registran cómo se comporta la estructura bajo la carga, si se producen más daños y cómo evolucionan las deformaciones y las tensiones. La prueba cuesta alrededor de 900 000 euros.

«Se aplicarán 326 toneladas de forma gradual», afirmó el director de la prueba, Oliver Mosig, antes de su inicio. Los cuatro vehículos se cargarán adicionalmente de forma gradual durante la prueba para alcanzar el peso previsto. «Con esta prueba de carga queremos determinar la capacidad de carga residual del puente». Se trata de averiguar si podrá reabrirse en el futuro para un tráfico reducido, explicó Mosig. 

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La prueba se prolongará hasta mediados de semana

En total están previstas tres tardes y noches. En primer lugar se someterá a prueba el tramo C del puente. Allí se detectó la mayor parte de las roturas de cables de tensión que habían provocado el cierre de este importante eje de tráfico de Dresde. A partir del martes por la noche, los vehículos pesados circularán por el tramo A del puente. El miércoles está previsto como fecha de reserva. Desde las 18:00 hasta las 6:00 horas habrá cierres totales, que también afectarán a la zona que actualmente aún está abierta al tráfico. La prueba en sí se llevará a cabo de 19:00 a 5:00 horas.

En abril de 2025 se realizó una prueba similar en Bad Schandau. El cierre total durante meses del puente sobre el Elba de esa localidad pudo levantarse posteriormente para el tráfico de hasta 7,5 toneladas. 

Mismo diseño que el puente Carolina

Los dos puentes de Dresde y Bad Schandau se construyeron con el mismo diseño que el puente Carolina de Dresde, que se derrumbó parcialmente. Debido al acero de pretensado de Hennigsdorf utilizado en su construcción, se consideran en riesgo de sufrir la denominada «corrosión por fisuración bajo tensión», que, según los informes periciales, fue la causa del derrumbe del puente de la Carolina en septiembre de 2024. 

Cierre por riesgo de derrumbe

Tras el derrumbe, se sometieron a un minucioso examen otras estructuras de puentes similares en Dresde y en toda Sajonia. Debido a los daños detectados, el tráfico en el puente de la Budapester Straße se limitó inicialmente a principios de mayo y, a raíz de la aparición de nuevos daños, se paralizó en gran medida el 13 de mayo. 

Si se hubiera seguido permitiendo el tráfico, la estructura se habría derrumbado, según dejó claro sin lugar a dudas en aquel momento el experto en puentes Steffen Marx. Para aliviar la carga del tramo C del puente, en las últimas semanas se han instalado puntales adicionales.

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