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Línea ferroviaria Chemnitz-Leipzig: horario provisional debido a la falta de trenes

Línea ferroviaria Chemnitz-Leipzig: horario provisional debido a la falta de trenes
A partir del domingo habrá cambios temporales en el horario de la línea ferroviaria Leipzig-Chemnitz. (Imagen de archivo) / Foto: Jan Woitas/dpa
En: DieSachsen News
Atención, viajeros habituales: a partir del domingo, los trenes de la línea RE 6 entre Leipzig y Chemnitz circularán en horarios diferentes y, por la tarde, una parte del trayecto solo se cubrirá con autobuses. Este es el motivo.

Los viajeros de tren volverán a sufrir restricciones en el problemático tramo Chemnitz-Leipzig. A partir del domingo, algunos trenes de la línea RE 6 circularán con horarios modificados durante una semana, según han informado la Asociación de Transporte de Sajonia Central (VMS) y la Mitteldeutsche Regiobahn. Además, por las tardes, los trenes entre Chemnitz y Geithain serán sustituidos íntegramente por autobuses. El motivo son nuevos retrasos en la entrega de los nuevos trenes de batería por parte del fabricante. 

Dado que hasta ahora no todos estos trenes están operativos, algunos se desviarán entre Leipzig y Geithain por la línea electrificada que pasa por Borna, según se ha informado. De este modo, podrán recargarse durante el trayecto y acortar así el tiempo de recarga en la estación central de Chemnitz.

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Los trenes salen antes de Leipzig y llegan más tarde

Debido al desvío, uno de cada dos trenes sale de Leipzig 13 minutos antes de lo habitual y llega allí en sentido contrario unos 10 minutos más tarde. Además, se suprime la parada en Bad Lausick. En este punto se habilitará un servicio sustitutivo de autobuses. El horario sustitutivo estará vigente desde el domingo hasta el 19 de junio.

Desde hace muchos años se viene debatiendo la ampliación de la línea de vía única y no electrificada que une ambas grandes ciudades. Al mismo tiempo, los trenes que circulan por ella han sido objeto de críticas recurrentes. Ya a finales de 2023, unos modernos trenes de batería debían haber sustituido a los antiguos vagones de la Reichsbahn utilizados hasta entonces. Sin embargo, el fabricante no pudo cumplir con la entrega. No fue hasta principios de febrero cuando el primero de estos nuevos trenes entró en servicio en el horario regular. Mientras tanto, se ha recurrido a trenes diésel de dos pisos.

El último de estos trenes será retirado de la línea el domingo, según la VMS. Sin embargo, de los once trenes a batería necesarios, el fabricante solo ha entregado diez. Por eso es necesario modificar el horario.

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