Los recortes previstos en la ampliación de la línea ferroviaria Chemnitz-Leipzig están suscitando críticas desde muchos frentes. «A pesar de la electrificación total, los planes de ampliación quedan muy por debajo de las expectativas prometidas inicialmente y de las necesidades reales de la región», explica el portavoz de la iniciativa ferroviaria de Chemnitz, Sebastian Drechsler. Con la variante de ahorro, solo sería posible una frecuencia de media hora entre ambas ciudades a primera hora de la mañana y a última hora de la tarde. Con ello, se queda claramente por debajo de las necesidades reales de los pasajeros, afirma Drechsler.
Según datos de Deutsche Bahn y del Ministerio de Infraestructuras, los costes del proyecto se han disparado. Solo para el tramo norte Leipzig-Geithain, una ampliación completa a doble vía más la electrificación costaría, según las últimas previsiones, más de 1.300 millones de euros. Por ello, un nuevo estudio de viabilidad propone que solo se construyan dos vías en unos 24 de los 44 kilómetros de dicho tramo. Se mantiene la electrificación.
