Заплановані скорочення обсягів розбудови залізничної лінії Хемніц—Лейпциг викликають критику з багатьох боків. «Незважаючи на повну електрифікацію, плани розбудови значно відстають від спочатку обіцяних очікувань та реальних потреб регіону», — пояснює речник залізничної ініціативи Хемніца Себастіан Дрекслер. За «економним» варіантом півгодинний інтервал руху між обома містами можливий лише рано вранці та пізно ввечері. Таким чином, фактичні потреби пасажирів явно не задовольняються, констатує Дрекслер.
За даними «Дойче Бан» та Міністерства інфраструктури, витрати на проект вийшли з-під контролю. Лише для північної ділянки Лейпциг — Гайтайн, згідно з останніми прогнозами, повне розширення до двоколійного руху та електрифікація коштуватимуть понад 1,3 мільярда євро. Тому в новому техніко-економічному обґрунтуванні пропонується побудувати там двоколійну ділянку лише на 24 з 44 кілометрів. Електрифікацію планується зберегти.
