Aproximadamente un mes después de la suspensión total del servicio de tranvía en Leipzig debido a los daños causados por el calor, el servicio de autobuses y trenes en la ciudad más grande de Sajonia se ha visto de nuevo restringido. El jueves se desviaron varias líneas de autobús y tren. Esto es una consecuencia del plan contra el calor que se elaboró tras el desastre de finales de junio, según explicó Marc Backhaus, portavoz de la empresa de transporte público de Leipzig (LVB). El plan establece que, como medida de precaución, los autobuses no pueden circular por las vías cuando la temperatura supera los 33 grados. En Leipzig, esto ocurre habitualmente en muchos puntos. Los autobuses tuvieron que desviarse hacia el arcén o seguir un recorrido alternativo. La LVB informó de los cambios a través de Internet. Además, se desviaron tres líneas de tranvía en la zona este de Leipzig. El 27 de junio se suspendió por completo el servicio de tranvía en la ciudad más grande de Sajonia. El calor extremo, con temperaturas en torno a los 40 grados, había ablandado el material de juntas de las vías. Este se había pegado a las vías. «No queremos que esto vuelva a ocurrir. Por eso debemos estar atentos, vigilar y cerrar el servicio como medida de precaución», afirmó Backhaus. Un perito sigue investigando la causa exacta de los graves daños provocados por el calor. Sin embargo, una hipótesis es que los autobuses y otros vehículos con neumáticos de goma hayan arrancado el material de juntas ablandado. Los tranvías podrían haber esparcido aún más esa masa negra y pegajosa, hasta que finalmente hubo que suspender por completo el tráfico por motivos de seguridad. A diferencia de lo que ocurría a finales de junio, ahora las noches son más frescas, señaló el portavoz de LVB, Backhaus. Esto significa que la masa de juntas calentada puede enfriarse mejor. La empresa de transporte tenía previsto decidir durante la noche cómo se podría reanudar el servicio de autobuses y tranvías el viernes. Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservadosEl material de juntas de las vías se ablanda
Las temperaturas nocturnas más frescas ayudan