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Dresde, a la cabeza en satisfacción con la movilidad

Coches, ciclistas y peatones circulan por la carretera / Foto: Henning Kaiser/dpa
Coches, ciclistas y peatones circulan por la carretera / Foto: Henning Kaiser/dpa

Las elevadas tarifas de aparcamiento y los deficientes carriles bici provocan descontento, pero la movilidad en las ciudades alemanas recibe una valoración predominantemente positiva en una encuesta de ADAC. Una ciudad de Sajonia encabeza la lista.

En una comparación a escala nacional de las principales ciudades en términos de satisfacción con la movilidad, la capital del estado de Sajonia, Dresde, quedó en primer lugar. Le siguen a cierta distancia Leipzig, Múnich y Núremberg, según anunció el martes el club automovilístico ADAC. Para elaborar la clasificación se encuestó tanto a conductores como a usuarios del transporte público, ciclistas y peatones. La encuesta abarcó 15 grandes ciudades de más de 500.000 habitantes.

Según la encuesta de ADAC, los residentes y usuarios de 13 de estas 15 ciudades están "generalmente satisfechos" con el transporte público. Las excepciones son Duisburgo y Colonia. La densidad de las paradas, las distancias cortas en los transbordos y la señalización de las estaciones obtuvieron buenas puntuaciones.

Los ciclistas y peatones también están muy satisfechos con la movilidad; sólo los conductores de automóviles están mayoritariamente insatisfechos. Aquellos que estaban motorizados en las ciudades criticaron las altas tarifas de estacionamiento en los centros de las ciudades y se quejaron de que los conductores de e-scooters y los ciclistas no respetan las normas de tráfico.

Sin embargo, en comparación con el último Monitor de Movilidad ADAC de 2017, la satisfacción ha disminuido notablemente en la mayoría de las ciudades, informó el ADAC. Las excepciones fueron Berlín, donde el índice de satisfacción se mantuvo igual, y Dresde, donde el valor solo cayó ligeramente.

Para el estudio "Mobil in der Stadt", ADAC encuestó a más de 9.000 clientes de transporte público, peatones, ciclistas y conductores de automóviles. Se realizaron al menos 600 entrevistas en cada una de las 15 ciudades.

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