Según un análisis de la organización Deutsche Umwelthilfe (DUH), el Gobierno regional de Sajonia utiliza principalmente vehículos oficiales perjudiciales para el clima. Con unas emisiones medias de CO₂ de 169 gramos por kilómetro, el Estado Libre recibe una tarjeta roja y ocupa el décimo puesto en la comparativa de los estados federados. Solo uno de los doce vehículos oficiales de Sajonia que figuran en la lista funciona exclusivamente con energía eléctrica. El vehículo de la ministra de Justicia, Constanze Geiert (CDU), presenta unas emisiones reales de CO₂ de 59 gramos por kilómetro y es el único que recibe una tarjeta verde. Cinco políticos utilizan vehículos diésel y seis, híbridos enchufables. Los coches oficiales del ministro de Educación, Conrad Clemens; del ministro de Hacienda, Christian Piwarz; y de la ministra de Cultura, Barbara Klepsch (todos de la CDU) registran los valores más altos de dióxido de carbono, con 197 gramos de CO₂ por kilómetro cada uno. Según el análisis, el presidente regional Michael Kretschmer (CDU) conduce un coche oficial diésel con unas emisiones de 167 gramos por kilómetro. El híbrido enchufable del ministro de Medio Ambiente, Georg-Ludwig von Breitenbuch (CDU), alcanza los 182 gramos y también recibe una calificación de «rojo». Según datos de la DUH, desde la última evaluación de vehículos oficiales, el ministro ha cambiado de un coche eléctrico a un híbrido enchufable. Estos coches cuentan con un motor de gasolina o diésel y un motor eléctrico. La DUH otorga la calificación de «verde» hasta 93,6 gramos de CO₂ por kilómetro, «amarillo» hasta 112,3 gramos y «rojo» por encima de esa cifra. Los vehículos con motor de combustión reciben una «tarjeta roja» independientemente del valor calculado. Las cifras solo son comparables con otras estadísticas hasta cierto punto. En el caso de los híbridos enchufables, la DUH parte de la base de que el 11 % de los trayectos se realizan en modo eléctrico y el 89 % con el motor de combustión. Queda por ver si los vehículos de servicio de Sajonia se utilizan realmente de esta manera. En el caso de los coches eléctricos, la DUH tiene en cuenta las emisiones derivadas de la generación de electricidad. Cuando se disponía de varios vehículos de servicio, se valoró el vehículo con las mayores emisiones de CO₂. Los mejores resultados en la evaluación los obtienen Berlín, con 99 gramos; Baden-Wurtemberg, con 109 gramos; y Schleswig-Holstein, con 112 gramos. A la cola se sitúa Mecklemburgo-Pomerania Occidental, con una media de 181 gramos, seguida de Sajonia-Anhalt, con 178 gramos. Ningún gobierno regional alcanza una calificación global «verde». Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservadosTres coches oficiales a la cabeza en el ranking negativo
Uso real de los híbridos, una incógnita
La flota de Berlín a la cabeza
