A partir de 2030, el Estado dejará de financiar los aeropuertos

Los dos estados se han puesto de acuerdo

Un nuevo acuerdo entre Sajonia y Sajonia-Anhalt prevé una reducción gradual de los pagos de compensación para MFAG de un total de 37 millones de euros en 2026 - a 28 millones de euros el próximo año, 21 millones de euros en 2028, 13 millones de euros en 2029 y finalmente a cero a partir de 2030. Según el ministerio, Sajonia contribuirá con el 81,3% de los pagos y Sajonia-Anhalt con el 18,7%.

La contribución de Sajonia-Anhalt se destinará exclusivamente a tareas de apoyo en el aeropuerto de Leipzig/Halle. Se espera que MFAG pueda arreglárselas sin ayuda estatal a partir de 2030.

La nivelación estructural para Dresde está destinada a costes de naturaleza no económica. A partir de 2027 e inicialmente hasta 2030, el aeropuerto recibirá nueve millones de euros anuales. Esta suma será aportada exclusivamente por Sajonia. El acuerdo aún debe ser firmado por los ministros presidentes de ambos estados y está sujeto a aprobación presupuestaria hasta que se ultimen los presupuestos estatales.

Cuatro mil millones de euros de valor añadido para la región

El estudio, realizado por el Instituto de Investigación Económica de Colonia (Institut der Deutschen Wirtschaft Köln Consult), confirma que los aeropuertos tienen un alto beneficio económico. Según el estudio, los aeropuertos de Leipzig/Halle y Dresde generan un valor añadido bruto de 4.600 millones de euros anuales y aseguran 52.276 puestos de trabajo. Los ingresos fiscales anuales ascienden a 875 millones de euros. Esto significa que los ingresos fiscales a nivel estatal y municipal superan "más de seis veces" los costes soportados. "Ambos aeropuertos son la tabla de salvación de la región de Alemania Central", dijo Piwarz.

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