La iniciativa ferroviaria de Chemnitz ha advertido de una nueva explosión de costes y recortes masivos en la ampliación de la línea Leipzig-Chemnitz. Mientras que hace poco se hablaba de unos 750 millones de euros para el tramo norte de 44 kilómetros de Geithain a Leipzig, DB Infrago estima ahora los costes en unos 1.300 millones de euros, según ha anunciado la iniciativa.
Por ello, se teme que los planes den lugar a una versión considerablemente reducida, por ejemplo, con sólo unos pocos puntos de adelantamiento o incluso sin electrificación. Ambos escenarios significarían el fin de una conexión ferroviaria de larga distancia eficiente y resistente entre Chemnitz y Leipzig.
"Después de mucho trabajo, hemos podido trabajar con nuestros socios para lograr una ampliación de casi doble vía y la electrificación completa del tramo sur", explicó Sebastian Drechsler, portavoz de la iniciativa ferroviaria. "Desde el principio se planificó y prometió una línea continua de doble vía y electrificada para el tramo norte; según nuestras informaciones, esto se está poniendo ahora en duda."
