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¿Cuál es la situación en materia de seguridad en Alemania?

¿Cuál es la situación en materia de seguridad en Alemania?
El incidente ocurrido en el aeropuerto de Leipzig/Halle vuelve a poner sobre la mesa la cuestión de la seguridad en Alemania. / Foto: Hendrik Schmidt/dpa
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Cómo los drones, los ciberataques y el sabotaje suponen un reto para la seguridad en Alemania, y por qué los aeropuertos son solo una parte del problema.

Un dron cargado de explosivos en un aeropuerto alemán: el incidente ha desatado la alarma, y el ministro federal del Interior, Alexander Dobrindt (CSU), ha interrumpido sus vacaciones para acudir urgentemente a Leipzig. Qué preguntas se plantean y cuál es la situación de la seguridad en el país. 

¿A qué se refiere Dobrindt cuando habla de un «escenario de atentado híbrido»?

Los ataques o amenazas híbridos no tienen como objetivo una confrontación directa, y mucho menos militar, sino que pretenden, ante todo, generar inseguridad. Las medidas se llevan a cabo de forma encubierta y pueden incluir ciberataques, influencia política o espionaje.

A menudo se considera que los Estados son los instigadores, como por ejemplo Rusia, a la que se acusa de llevar a cabo campañas de desinformación en países occidentales. Dobrindt se mostró cauteloso a la hora de señalar culpables, pero afirmó que nos enfrentamos a una competencia que «posiblemente también incluya a potencias extranjeras», que, al parecer, querían contribuir a generar una considerable incertidumbre en Alemania. 

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El portavoz de política interior del grupo parlamentario de la Unión, Alexander Throm (CDU), opina sobre el incidente de Leipzig: «Hay muchos indicios de que la amenaza de una guerra híbrida se ha extendido a Alemania».

¿Cuál es la situación de seguridad en Alemania?

Según Dobrindt, la situación de seguridad en el país se ha agravado. «La amenaza ya no es abstracta, es grave», afirmó tras una reunión con representantes de las autoridades de seguridad en Leipzig. 

Una portavoz lo explica con más detalle. «Las autoridades de seguridad federales y regionales están registrando un aumento en el número de avisos», declaró a la Agencia Alemana de Prensa. El abanico abarca desde el reconocimiento, el espionaje y el sabotaje de instalaciones de infraestructura crítica, pasando por ciberataques, hasta la planificación del uso de la violencia física contra representantes del sector empresarial y de la sociedad civil. 

En general, según el Gobierno federal, desde el inicio de la guerra de agresión rusa contra Ucrania se han avistado muchos más drones ilegales sobre infraestructuras críticas en Alemania.

¿Se trata solo de aeropuertos?

No. Las infraestructuras críticas constituyen objetivos especialmente atractivos para los actores políticos, como demuestran los atentados de extrema izquierda contra líneas ferroviarias y, presuntamente, también contra el suministro eléctrico de Berlín.

Las infraestructuras críticas abarcan ámbitos que garantizan el suministro de bienes y servicios de especial importancia. Cualquier fallo o interrupción tendría consecuencias dramáticas. Según la definición oficial, entre ellas se incluyen el suministro de energía y agua, la alimentación, el sector financiero y de seguros, las tecnologías de la información y las telecomunicaciones, los medios de comunicación y la cultura, la gestión de residuos urbanos, el Estado y la administración, así como el transporte y el tráfico.

¿Qué hacen los responsables políticos?

Las leyes y normativas se adaptan a las nuevas amenazas y a los avances técnicos. Así, a principios de año, el Bundestag aprobó una nueva «ley marco sobre infraestructuras críticas», que impone a los operadores de infraestructuras críticas requisitos más estrictos para la protección de sus instalaciones y la defensa frente a ataques. 

Tras la polémica por las interrupciones en el aeropuerto de Múnich a causa del sobrevuelo de drones en otoño, se creó un centro conjunto de defensa contra drones, gestionado por el Gobierno federal y los estados federados, dependiente de la Policía Federal. Las autoridades de seguridad, las Fuerzas Armadas y los servicios de inteligencia deben intercambiar información y coordinar las intervenciones en dicho centro, tal y como, según Dobrindt, ha ocurrido ahora también en el caso de Leipzig. Tras una modificación de la Ley de Seguridad Aérea aprobada en primavera, los estados federados pueden solicitar más fácilmente a las Fuerzas Armadas asistencia administrativa para la defensa contra drones. 

¿Es esto suficiente?

Nunca se podrán evitar por completo este tipo de ataques. Pero también en materia de defensa, los políticos y los expertos consideran que aún hay margen de mejora. Según la Asociación de Aeropuertos, varios aeropuertos importantes siguen a la espera del equipamiento prometido por el Ministerio del Interior con sistemas de detección y defensa contra drones.

Throm, responsable de política interior de la CDU, afirma que cada día se mejora en el desarrollo de medidas de defensa contra los ataques híbridos. «Sin embargo, aún hay que aclarar las competencias en materia de defensa contra drones entre el Ejército alemán, las policías regionales y la Policía Federal. Mucho ya está listo para su uso. Pero la adquisición de tecnología para la defensa contra drones también depende de la disponibilidad por parte de los fabricantes».

El responsable de política interior de Los Verdes, Konstantin von Notz, exige «competencias muy claras, por ejemplo, en la defensa contra drones», algo que Dobrindt ha evitado hasta ahora. Entre otras cosas, se necesita un informe diario de la situación. «Todas las acciones de sabotaje y espionaje deben documentarse y comunicarse y, sobre todo, canalizarse a través de un organismo coordinador. Solo así se podrá generar la presión necesaria en las investigaciones y las persecuciones, detener a los autores, conjurar los peligros y no ir siempre a la zaga de la situación».

El sindicato de la policía reclama una base jurídica más clara, un mejor equipamiento de las fuerzas policiales y la creación de una infraestructura nacional de defensa contra los drones.

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