IG Metall exige un aumento salarial del 5 % para los trabajadores de VW

El sindicato IG Metall reclama un aumento salarial del 5 % para los trabajadores de Volkswagen. Según ha comunicado el sindicato, la comisión de negociación colectiva aprobó esta reivindicación por unanimidad. El aumento se aplicará también a los aprendices. Además, IG Metall exige un componente social en beneficio de los grupos salariales más bajos. Según se ha indicado, la vigencia del acuerdo será de doce meses.

Según datos del sindicato, el convenio colectivo de empresa se aplica a unos 130 000 trabajadores de VW en Braunschweig, Chemnitz, Dresde, Emden, Hannover, Kassel, Salzgitter, Wolfsburgo y Zwickau. Teniendo en cuenta el número de empleados, se considera uno de los convenios colectivos de empresa más importantes de Alemania.

El negociador exige un reparto justo de la carga

El responsable regional de IG Metall en Baja Sajonia y negociador de VW, Thorsten Gröger, declaró: «Sabemos que Volkswagen se enfrenta a grandes retos. Pero la respuesta a ello no puede ser enfrentar a los trabajadores contra el futuro de la empresa». Ya han soportado recortes considerables en los últimos años. Al mismo tiempo, Volkswagen ha repartido miles de millones entre sus accionistas. «Necesitamos un equilibrio justo entre los trabajadores y la responsabilidad de la empresa, así como de los propietarios», afirmó Gröger según el comunicado. 

La presidenta del comité de empresa de VW y miembro de la comisión negociadora, Daniela Cavallo, señaló que los trabajadores sujetos al convenio colectivo de la empresa habían recibido un aumento salarial por última vez en mayo de 2024. «Desde entonces, los precios de los productos de uso diario no han dejado de subir, desde los del supermercado hasta los de la gasolinera, pasando por las primas de los seguros. Para nuestros compañeros y compañeras, la situación no es diferente a la del resto de trabajadores». Ahora se trata de exigir una parte justa.

IG Metall: aún no hay fecha para las negociaciones

Con esta decisión, la comisión de negociación colectiva se suma a las reivindicaciones de IG Metall para el convenio colectivo sectorial de la industria metalúrgica y eléctrica. El convenio colectivo de empresa de Volkswagen AG ha sido rescindido con efecto a partir del 31 de diciembre. El 1 de enero expira la obligación de paz social, tras lo cual serán posibles las huelgas de advertencia. «La necesidad de recurrir a ellas dependerá del desarrollo de las negociaciones», se ha señalado. Según IG Metall, aún no hay una fecha fijada para reunirse con la empresa.

Gröger prevé una dura ronda de negociaciones

«Esta ronda de negociaciones será dura y, previsiblemente, más conflictiva que la de 2024», afirmó Gröger. En aquella ocasión, IG Metall paralizó la producción en varias ocasiones con huelgas de advertencia. No fue hasta poco antes de Navidad cuando, tras una maratón de negociaciones de una semana, se alcanzó un acuerdo. Este preveía la supresión de 35 000 puestos de trabajo en Alemania hasta 2030.

Además, se recortaron las bonificaciones y los complementos salariales y se congelaron los aumentos salariales. A cambio, VW renuncia a los despidos por motivos operativos y al cierre de fábricas, y se ha comprometido a realizar inversiones y fabricar productos para las plantas alemanas. Acuerdos que el sindicato considera en peligro ante los nuevos planes de ahorro. Por ello, el sindicato también quiere hablar sobre las plantas en este país: «Para nosotros, la negociación colectiva también incluye la cuestión de qué perspectivas industriales tienen todas las plantas más allá de 2030», afirmó Gröger. El objetivo son unas perspectivas vinculantes

Decenas de miles de puestos de trabajo en peligro

La crisis del sector está afectando con fuerza al mayor fabricante de automóviles de Europa: Para ser más sólido y competitivo, la junta directiva del grupo pretende eliminar otros 50 000 puestos de trabajo en todo el mundo en los próximos años. Aproximadamente la mitad de ellos en Alemania. Por el momento no se sabe públicamente cuántos de ellos se suprimirán directamente en Volkswagen —y no en otras marcas del grupo—. De todos modos, los planes aún deben negociarse con los trabajadores. Además, el futuro de las plantas de VW en Emden, Hannover y Zwickau, así como de la planta de Audi en Neckarsulm, sigue sin estar claro.