La legalidad del otrora controvertido puente Waldschlößchenbrücke de Dresde ha sido confirmada una vez más. Según ha anunciado la Dirección Estatal de Sajonia (LDS), se ha confirmado la llamada decisión de aprobación urbanística que autorizaba el puente. Así lo determinó la LDS en un procedimiento complementario.
La decisión de aprobación de planificación autorizó la construcción del nuevo puente en 2004. Las organizaciones de conservación de la naturaleza presentaron una demanda contra ella. En 2016, el Tribunal Administrativo Federal dictaminó que debía realizarse una evaluación de impacto FFH (fauna-flora-hábitat) posterior y una evaluación de conservación de especies. La capital del estado de Dresde solicitó estos procedimientos complementarios.
El puente cumple los requisitos europeos de conservación de la naturaleza y protección de especies
Según la dirección estatal, se examinó la compatibilidad del puente Waldschlößchenbrücke con los requisitos europeos de conservación de la naturaleza y la ley de protección de especies. Como resultado, se determinó que el puente es compatible con los requisitos.
Se mantiene el límite de velocidad durante los meses más cálidos
Se mantiene el límite de velocidad de 30 km/h que se aplica en el puente Waldschlößchenbrücke por la noche de abril a octubre para reducir el riesgo de colisiones entre el tráfico de vehículos y el murciélago carlino y otras especies de murciélagos.
La construcción del puente fue muy polémica en su momento
La construcción del puente Waldschlößchenbrücke, inaugurado en 2013, llevó a la Unesco a revocar en 2009 el título de Patrimonio de la Humanidad de Dresde en el valle del Elba. La construcción ya había provocado disputas en Dresde. En un referéndum, la mayoría votó a favor de la construcción, pero también hubo una feroz oposición por parte de grupos de conservación de la naturaleza. El puente de acero y hormigón atraviesa el Elba y sus llanuras aluviales en una longitud total de 636 metros.
En verano de 2016, el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig dictaminó que el controvertido puente no tenía que ser demolido. Sin embargo, los jueces declararon ilegal la decisión de aprobación de la planificación y exigieron una mejora.
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