Tras una reunión con Ryanair, el Ministro Presidente de Sajonia, Michael Kretschmer, pide que se reduzcan considerablemente las tasas de vuelo en Alemania. "Ryanair ha planteado hoy con razón una cuestión importante: Las excesivas tasas de vuelo son desde hace tiempo un problema para Alemania en su conjunto", declaró el político de la CDU a la Agencia Alemana de Prensa tras las conversaciones con la aerolínea y Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG).
El último alivio del Gobierno federal no va lo suficientemente lejos, dijo. "La moderada rebaja fiscal del Gobierno federal no es ni mucho menos suficiente. No podemos competir internacionalmente de esta manera, y como Estado Libre de Sajonia, especialmente en comparación con Praga", subrayó Kretschmer. MFAG va a mantener ahora nuevas conversaciones con Ryanair. "Queremos traer de vuelta a Ryanair a Sajonia", dijo.
La retirada de Ryanair y el balance en rojo de los aeropuertos
El trasfondo del intercambio es la posible toma de rumbo para el regreso de la aerolínea irlandesa de bajo coste a los aeropuertos de Leipzig/Halle y Dresde. Ryanair ya anunció el año pasado que seguiría retirándose de Alemania. Dresde y Leipzig, entre otros, ya no tienen servicio desde este año.
Al mismo tiempo, MFAG se encuentra en números rojos desde el punto de vista financiero. El holding de los aeropuertos de Leipzig/Halle y Dresde registró unas pérdidas récord de 53,5 millones de euros el año pasado. Los ingresos cayeron un 2,9%, hasta 186,2 millones de euros, mientras que el resultado de explotación antes de intereses e impuestos fue de -39,3 millones de euros.
El consejero delegado, Götz Ahmelmann, explicó recientemente a los periódicos "Leipziger Volkszeitung" y "Sächsische Zeitung" que el resultado negativo había sido planificado y no era señal de una pérdida de control. El año se había "caracterizado fuertemente por los gastos necesarios para la reestructuración". La reorganización iniciada conllevó costes adicionales en concepto de peritajes, consultas y primeras medidas de aplicación.
Cuenta atrás hasta 2027 - entonces podría volver a faltar el dinero
MFAG lleva años bajo presión. El año pasado se evitó una grave crisis financiera gracias a préstamos bancarios adicionales y subvenciones de los dos accionistas, Sajonia y Sajonia-Anhalt. De este modo se cubrió un déficit de financiación de 145 millones de euros y se garantizó por el momento el funcionamiento de la empresa hasta finales de 2026.
Sin embargo, una nueva incertidumbre se cierne a partir de 2027: Sajonia-Anhalt ha anunciado que dejará de contribuir a las pérdidas del deficitario aeropuerto de Dresde en el futuro.
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