Deutsche Bahn ha concluido con una ceremonia la modernización del arco ferroviario de Chemnitz, de 2,8 kilómetros. La línea del centro de la ciudad forma parte de la línea principal de Sajonia-Franconia a Baviera y ha sido objeto de una amplia remodelación en los últimos años. Se han renovado las vías, se han acondicionado las paradas para que no tengan barreras y estén mejor conectadas con autobuses y tranvías; se han reconstruido cuatro puentes, se han renovado las líneas aéreas y los sistemas de señalización y se han erigido nuevas barreras antirruido. Los viajeros disfrutarán así de trenes más fiables y puntuales. En el futuro, la duración del trayecto de Dresde a Hof debería reducirse a dos horas y media.
La pieza central del arco ferroviario es el histórico viaducto de acero, construido entre 1901 y 1910. Los planes originales preveían su demolición. Esto fue recibido con feroces críticas y una iniciativa ciudadana se movilizó en contra. Finalmente, la Autoridad Federal de Ferrocarriles frenó el proyecto y rechazó la demolición en 2018 por motivos de protección del patrimonio. "La renovación es un ejemplo perfecto de cómo la protección de monumentos, la arquitectura ferroviaria histórica y los nuevos estándares técnicos pueden ir de la mano", explicó Ingrid Felipe, directora general de la filial ferroviaria InfraGO. Desde la primavera, el tráfico ferroviario vuelve a circular por dos vías.
