Deutsche Bahn apuesta por locomotoras híbridas con electricidad y grasa de chips

"Al operar esta locomotora con electricidad verde y gasóleo HVO procedente de grasa de virutas, estamos ofreciendo a nuestros clientes una cadena de suministro prácticamente libre de CO2 de principio a fin, sin paradas intermedias", añadió Sigrid Nikutta, CEO de DB Cargo. Una de las ventajas de la locomotora es que es especialmente ligera. Esto significa que también puede utilizarse en ramales y apartaderos con menor capacidad de carga, lo que la hace más versátil. Las primeras locomotoras nuevas se utilizarán en Sajonia-Anhalt y Sajonia. Según DB, la empresa ha realizado un primer pedido de 150 locomotoras de doble potencia. Con ellas, la empresa pretende ahorrar unos 12 millones de litros de combustible y 25.000 toneladas de dióxido de carbono. El objetivo de DB Cargo es equipar alrededor del 70% de sus locomotoras diésel con propulsores innovadores para 2030.