Im Streit um die Kosten der neuen Carolabrücke meldet sich nun ausgerechnet das Büro mit dem niedrigsten Preis zu Wort – und verteidigt seine Kalkulation Position für Position. Die Spar-Idee der Experten, die Brücke schmaler zu bauen, weist Grassl zurück: Mit vier Fahrspuren sei das kaum vereinbar.
Drei von vier Entwürfen kratzen am finanziellen Limit. Das Expertengremium um TU-Professor Steffen Marx warnt vor einer bösen Überraschung und fordert jetzt ein sofortiges Umdenken.
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