La disputa sobre la nueva construcción del deteriorado puente de Agra, al sur de Leipzig, continúa. La ministra de Transportes de Sajonia, Regina Kraushaar (CDU), defendió los planes de reconstrucción del puente frente a las críticas. "Los túneles y aliviaderos no son una opción viable si no queremos cargar a la gente y a la economía con años de congestión, ruido, riesgos de accidentes y costes innecesarios", declaró. Todas las propuestas se han examinado y sopesado según criterios como la seguridad, la viabilidad, el tiempo y los costes. "Un punto crucial es el tiempo", dijo Kraushaar. Era necesario volver a contar con una conexión fiable lo antes posible.
¿Túnel o abrevadero?
Las peticiones de una solución en forma de túnel existen desde 2008. El pasado noviembre, poco después de que el ministerio anunciara la necesaria demolición, volvió a ser planteada por el Lord Mayor Jung, entre otros.
El ministro argumentó que una solución de túnel o artesa sería un "gran proyecto completamente diferente" con largos procedimientos de aprobación. "El mayor riesgo en este caso es que no se conceda el permiso de obras. Todo llevaría años", dijo Kraushaar. Además, los costes adicionales del túnel o la zanja no estarían cubiertos.
La demolición comenzará en 2027
El puente de Agra, en la B2, debe ser demolido debido a importantes defectos. Actualmente, el tráfico sólo circula por el vano oriental del puente. Se aplica una restricción de peso de 3,5 toneladas. El tramo occidental está cerrado y, según los planes actuales, será demolido y sustituido a partir de 2027. La demolición y nueva construcción de la sección oriental tendrá lugar a partir de 2029. El nuevo puente debería estar terminado en 2031.
El Ministerio de Infraestructuras había estimado los costes en unos 50 millones de euros. Serán sufragados por el Gobierno federal.
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