Alerta de drones en el aeropuerto - ¿Hasta qué punto son seguros nuestros aeropuertos?

¿Cuán grave es la amenaza de los drones para nuestros aeropuertos?

"Definitivamente, se ha producido un cambio en la situación de la seguridad en los aeropuertos". Fricke sospecha que Alemania está probando actualmente cómo reacciona ante incidentes con drones. "Creo que Rusia está probando actualmente las posibilidades de cómo nos enfrentamos a los drones. Esa es mi firme convicción".

Al mismo tiempo, subrayó que otros actores también podrían llevar a cabo este tipo de vuelos, desde imitadores hasta partes no implicadas que simplemente se enganchan a un incidente ya existente. Por supuesto, nunca se puede descartar la posibilidad de que haya muchos "free riders" que simplemente digan: "Estupendo, me uno", y todo el mundo asuma que viene de Rusia", afirma Fricke.

¿Cuál es el objetivo de estos vuelos de drones?

Según Fricke, la mayoría de los drones que sobrevuelan aeropuertos tienen varios objetivos. "El primero es sin duda lo que se conoce como 'inspección y vigilancia'", explica. El objetivo es utilizar las cámaras de alta resolución para recopilar información muy precisa sobre infraestructuras críticas.

Incluso la propia observación puede ser una forma de intimidación, explica Fricke. Cita como ejemplo los aviones de transporte rusos Antonov estacionados en Leipzig/Halle. "Eso es una amenaza en sí misma, que se puede decir: Ahora sabemos con más precisión, podemos echar un vistazo mejor que con las imágenes de satélite". Los enormes aviones de carga están estacionados en Leipzig/Halle desde el 28 de febrero de 2022 - ya no pueden despegar debido a las sanciones de la UE contra Rusia.

Un segundo motivo, como dice Fricke, es la comprobación selectiva de vulnerabilidades. "Esto se conoce como comprobación de vulnerabilidades", explica. "La comprobación consiste en ver qué pasa si vuelo allí de cualquier manera. Y eso es básicamente lo que ocurrió en Múnich."

¿Por qué es tan difícil la defensa?

Un problema central, según Fricke, radica en las responsabilidades. La policía está actualmente "desbordada". "No tienen medios para resolver realmente estas tareas de forma adecuada". Hasta ahora, la defensa contra drones sólo ha funcionado en estrecha colaboración con la Bundeswehr. "Pero incluso ahí, no estamos ni cerca de donde tenemos que estar"

Además, faltan estructuras claras sobre quién tiene la responsabilidad en caso de emergencia. El control aéreo alemán sólo puede observar, pero no actuar. Fricke aboga -de forma similar a lo que planea ahora el Gobierno alemán- por establecer claramente la responsabilidad en la policía federal.

Técnicamente, hace tiempo que es posible defenderse de este tipo de drones, subraya Fricke. Ahora existen sistemas de radar que pueden detectar incluso objetos voladores muy pequeños. Estos aparatos funcionan con señales de alta frecuencia en la llamada banda X y pueden detectar objetivos que permanecen invisibles para los radares aéreos convencionales. Además, se desarrollan y fabrican en Alemania, lo que Fricke considera una ventaja: La experiencia está disponible, la tecnología está lista para su uso, sólo hay que utilizarla de forma coherente y conectarla en red.

¿Qué ocurre en caso de emergencia?

Según Fricke, si se detecta un dron en el espacio aéreo de un aeropuerto, se ponen en marcha mecanismos de seguridad bien establecidos. "En todos los aeropuertos se produce una parada controlada de las operaciones de vuelo", explica. Los aviones que ya se están aproximando pueden completar su aterrizaje, mientras que otros son desviados. Los despegues se detienen temporalmente hasta que se aclare la situación. Pero esto puede salir caro rápidamente, tanto para los aeropuertos como para las aerolíneas.

¿Cómo de preparados están Leipzig/Halle y Dresde?

En respuesta a una pregunta, el Ministerio del Interior de Sajonia declaró que existe una unidad central de defensa contra drones comerciales, que también puede desplegarse en los aeropuertos en caso necesario. Este año, la Oficina Estatal de Investigación Criminal recibió un aviso relevante para la seguridad sobre el sobrevuelo de un dron en los aeropuertos sajones. Existe un diálogo regular entre la policía estatal y la federal y se evalúan continuamente las situaciones operativas.

Fricke cree que esto es un comienzo, pero en absoluto suficiente. En su opinión, tendría sentido ampliar las zonas de protección alrededor de los aeropuertos para tener más tiempo de reacción en caso de emergencia. A largo plazo, según el experto, la tecnología de defensa debe seguir el ritmo del rápido desarrollo de la tecnología de los drones, una tarea que, en su opinión, aún no ha concluido.

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