Panter: Aumentar los aranceles a la participación china en Zwickau

El ministro de Economía de Sajonia, Dirk Panter, pretende aumentar las posibilidades de participar en la planta de VW en Zwickau —que se ve amenazada por el cierre— mediante la aplicación de aranceles más elevados a los coches chinos. «Debemos plantearnos, a nivel de la UE, la posibilidad de aplicar aranceles más elevados a los coches de fabricación china», declaró el político del SPD al diario «Bild». «Si con una empresa conjunta en Sajonia se pudieran evitar los aranceles europeos, eso sería un argumento con el que se podría negociar de forma muy diferente».

Panter: Plantearse duplicar los aranceles

«Una posible empresa conjunta con fabricantes de automóviles chinos en plantas como la de Zwickau debe resultar atractiva para los socios chinos; es decir, la producción en Zwickau debe ser rentable para ellos», exigió Panter. Se podría plantear duplicar el arancel básico de importación sobre los coches eléctricos chinos.

Desde 2024, la UE aplica aranceles a las importaciones de coches eléctricos fabricados en China, que oscilan entre el 7,8 % y el 35,3 %, dependiendo del fabricante. En una investigación antisubvenciones, Bruselas había llegado previamente a la conclusión de que los coches eléctricos fabricados en la República Popular se benefician de ayudas gubernamentales desleales y, por lo tanto, tienen una ventaja de precios que distorsiona el mercado en la UE. 

VW quiere estudiar la producción de sus propios modelos chinos en Europa

En Volkswagen se está debatiendo una política de austeridad ante el exceso de capacidad. Los medios de comunicación habían informado recientemente sobre el riesgo de cierre de hasta cuatro plantas, entre ellas la de Zwickau. El presidente del grupo, Oliver Blume, anunció recientemente que también se estudiaría la producción de modelos chinos de VW en Europa para mejorar la ocupación de las plantas.

Panter ya se había pronunciado en varias ocasiones a favor de trasladar la producción de China a Alemania y también había planteado la posibilidad de una empresa conjunta con un fabricante chino para Zwickau.