Schiemann: La conexión ferroviaria con Polonia debe convertirse en una prioridad para los responsables políticos

Según el político de la CDU Marko Schiemann, el Gobierno federal debe dar por fin prioridad absoluta a una conexión ferroviaria rápida entre Sajonia y Polonia. «Necesitamos un compromiso firme de que por fin se aplique el tratado internacional con Polonia del año 2003», declaró a la Agencia Alemana de Prensa en Dresde. 

El Gobierno federal debe poner fin a la división alemana de las redes ferroviarias

«Con la Revolución Pacífica, el pueblo de la RDA puso fin a la división de Europa. Ahora, el Gobierno federal debe poner fin a la división de las redes ferroviarias», afirmó Schiemann. Polonia ha cumplido con su parte y presiona para que se lleve a cabo en Alemania. No se trata de un tren regional, sino de una línea de importancia internacional.

Schiemann se reunió recientemente en Bautzen con el embajador de Polonia en Alemania, Jan Tombiński. «La cooperación con Polonia ofrece grandes oportunidades para nuestra región. La buena vecindad y la cooperación transfronteriza constituyen una ventaja competitiva concreta para el Estado Libre de Sajonia», subrayó Schiemann. Un requisito decisivo para ello es contar con una infraestructura transfronteriza eficiente y con futuro. 

Reforzar el atractivo de la región fronteriza mediante una conexión ferroviaria rápida

«La conexión ferroviaria rápida y fiable desde Dresde, pasando por Bautzen y Görlitz, hasta Wrocław conectaría mucho mejor al Estado Libre de Sajonia con la Baja Silesia y la red ferroviaria europea. No solo beneficia a los viajeros habituales y a las empresas, sino que también refuerza el atractivo de nuestra región fronteriza como lugar para vivir, trabajar y desarrollar actividades económicas y científicas», argumentó el político de la CDU. 

Schiemann señaló un claro desequilibrio en las conexiones ferroviarias hacia el oeste y el este. Mientras que existen 28 conexiones ferroviarias electrificadas hacia Europa Occidental, solo hay tres hacia Europa Oriental. 

La electrificación de la línea ya se acordó hace 23 años

Ya en 2003 se acordó, en un convenio germano-polaco, una línea ferroviaria totalmente electrificada entre Dresde, Görlitz y Wrocław (Breslavia). Polonia lo ha llevado a cabo hace tiempo, Alemania no. En el Plan Federal de Infraestructuras de Transporte, la línea está clasificada actualmente solo como «necesidad potencial». La relación coste-beneficio —evaluada por última vez en 2018— se considera demasiado desfavorable. Los políticos de Sajonia llevan mucho tiempo abogando por que la línea se reclasifique como «necesidad urgente». Según su argumentación, desde 2018 se han producido cambios significativos, por lo que una nueva evaluación podría arrojar un resultado más favorable.