Un nuevo dictamen aportará claridad a la expansión ferroviaria

En la lucha por la ampliación de la línea ferroviaria Leipzig-Chemnitz, un nuevo dictamen pericial va a aportar más claridad al tramo norte. Para ello se está realizando un estudio de viabilidad, según ha confirmado el Ministerio de Infraestructuras a Deutsche Presse-Agentur. La Deutsche Bahn ha encargado este estudio a un gabinete externo. No se hicieron públicos detalles sobre el contenido concreto del contrato.

La línea ferroviaria entre Leipzig y Chemnitz no sólo es importante para muchos viajeros, sino también como enlace entre la región industrial del suroeste de Sajonia y la red ferroviaria de larga distancia. También se utiliza para el transporte de mercancías. Sin embargo, uno de los dos tramos de vía fue desmantelado como reparación tras la Segunda Guerra Mundial. Tampoco hay línea aérea.

Por ello, desde hace años se debate la posibilidad de ampliar la vía doble con electrificación. Esto permitiría que los trenes circulasen cada 30 minutos entre las dos grandes ciudades, así como trenes de larga distancia a Chemnitz.

Sin embargo, la ampliación aún está a años vista. Según las últimas declaraciones del Ministerio de Infraestructuras, está previsto que las obras del tramo sur de Geithain a Chemnitz comiencen en 2032 y duren hasta 2035. Se financiará con fondos federales y estatales.

Costes del tramo norte superiores a los del presupuesto anterior

En cambio, el calendario del tramo norte hasta Leipzig no está nada claro, ya que aún no se han ultimado los planes exactos. El tramo Geithain-Leipzig se financiará con fondos para el cambio estructural en las regiones mineras del carbón. Se han destinado casi 500 millones de euros a este proyecto.

Sin embargo, ya está claro que no habrá dinero suficiente para una segunda vía y la electrificación de todo el tramo. En una actualización de la estimación anterior, Deutsche Bahn situó los costes en unos 750 millones de euros ya en 2024, según respondió el Ministerio de Infraestructuras en febrero a una pregunta menor de la diputada del Partido Verde en el parlamento estatal Katja Meier (Verdes).

Según los informes, los nuevos resultados del estudio de viabilidad sobre el tramo norte estarán disponibles en mayo y se analizarán inicialmente a nivel interno. En junio se presentarán al público en una cumbre ferroviaria en Chemnitz.