Cuando Sandra Lux viaja en tren por trabajo, lo primero que hace es pegar una nota roja y blanca en la puerta del aseo. "Limpiamos para usted. Este aseo volverá a estar disponible en breve. Gracias por su paciencia", dice en alemán e inglés.
Lux es una "limpiadora en ruta". Su trabajo consiste en garantizar que un tren ICE esté limpio y ordenado, aunque haya recorrido muchos cientos de kilómetros. Deutsche Bahn acaba de duplicar su plantilla en todo el país.
Lux se pone los guantes azules y comienza su trabajo. "Aseo, barras, papelera, espejo, suelo, asideros", este es el orden en el que procede esta mujer de 62 años. Al final, aplica un poco de aceite perfumado "caribeño". "Los aseos a veces están así y a veces asá. No es como siempre en casa", dice Lux. Por supuesto, los lavabos sucios no son agradables. Pero Lux se lo toma con calma: "Es mi trabajo", dice.
Lux trabaja en el ferrocarril desde 1981. Se formó como montadora de locomotoras y ahora lleva 25 años como "limpiadora en ruta". Suele trabajar en el tren ICE entre Leipzig y Berlín. Dos veces de ida y dos de vuelta: así es un día normal de trabajo para ella. Mientras limpia y recoge la basura de los pasajeros en los vagones, en el exterior pasan volando un total de 600 kilómetros.
La limpieza de un tren es un asunto bastante complejo. Hay diferentes tipos de limpieza en diferentes momentos. Básicamente, cuando un tren inicia su primer viaje por la mañana, está limpio. "Y entonces empieza el día con todos sus retos", dice Olaf Berger (61), ingeniero de aplicaciones de DB Services Vehicle Services.
Alrededor de 400 trenes ICE circulan por Alemania. En cifras, Deutsche Bahn transporta cada día a más de 370.000 viajeros de larga distancia. "Cada vez es más difícil mantener limpio un tren durante todo el día", afirma Berger. Para mejorar esta situación, Deutsche Bahn ha puesto en marcha un programa inmediato para aumentar el confort en el transporte de larga distancia. El número de "limpiadores en ruta" ha pasado de 110 a 220, y se despliegan sobre todo en rutas de alta demanda.
Todos los que quieren mantener limpios los trenes pueden contar pequeñas historias sobre por qué no es tan fácil. Las instalaciones sanitarias son las más críticas, pero algunos compartimentos para niños pequeños también tienen que aguantar mucho, dice Berger. "Una vez tuve un pasajero frustrado que pegó rodajas de pepino de un tarro en el techo". Sin embargo, la gran mayoría de los viajeros se comporta de forma absolutamente adecuada.
Los comentarios de los pasajeros sobre el personal de limpieza son positivos, dice Berger. Una madre de 32 años que viaja en el ICE con su hijo de cuatro meses confirma que la limpieza es una cuestión importante para ella. Viaja a menudo entre Berlín y Múnich con su bebé. "Por supuesto, también es importante que el tren sea puntual y no sólo que esté limpio", añade.
"Limpiadora ambulante" Lux tiene ahora otra compañera que trabaja con ella en el ICE entre Leipzig y Berlín gracias al programa de acción inmediata. Habría sido imposible gestionar un tren como este en el trayecto en solitario, pero funciona mejor con dos personas, informan ambas. Resulta agotador cuando los trenes van muy llenos y apenas se puede pasar.
Le molesta cuando los pasajeros no aprecian su trabajo, dice la mujer de 62 años. "Pero también hay viajeros que dan las gracias y se alegran cuando pueden entrar en un baño que acaba de ser limpiado", dice, "entonces yo también me divierto y digo: "¡Sólo para ti, extra recién limpiado!"
Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados
