Accidente mortal de autobús en la autopista A9 cerca de Leipzig: comienza el juicio

Fiscalía: al conductor le faltó atención

El conductor, de 62 años en ese momento, había perdido el control del autobús a casi 100 km/h, según la fiscalía. Supone que el hombre faltó a la "diligencia exigible en la circulación" y provocó así el accidente. El conductor no estaba bajo los efectos del alcohol, las drogas o los medicamentos. Según el peritaje, el autobús tampoco presentaba defectos técnicos. Según la empresa de autobuses, el conductor había estado al volante desde la salida de Berlín a las 8.00 horas y había cumplido todos los tiempos de conducción y descanso.

Discusión sobre los cinturones de seguridad obligatorios en los autocares

El grave accidente también ha reavivado el debate sobre los cinturones de seguridad obligatorios en los autocares. Sin embargo, según la Asociación de Empresas de Autobuses de Alemania Central, es difícil de aplicar. El director de la asociación, Mario König, afirma que los conductores lo señalan al inicio del viaje y después de los descansos, y que hay carteles en los asientos. Sin embargo, no es factible que los conductores realicen controles.

Un portavoz de la policía de Dresde también hizo hincapié en que era más difícil atrapar a los infractores del cinturón de seguridad en el autobús. Los controles suelen realizarse a la vista, al paso del autobús. Las posibilidades técnicas también son limitadas. Un sensor de cinturones desabrochados, como los que suelen instalarse en los coches modernos, sería teóricamente posible, pero daría la alarma cada vez que un pasajero fuera al baño. Por lo tanto, esta tecnología es poco práctica, al igual que en los aviones.

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