Mucha gente se siente atraída por las montañas del Harz, los Montes Metálicos o el Bosque de Turingia durante sus vacaciones. Las organizaciones turísticas anuncian allí tarjetas de huésped que prometen viajes gratuitos en autobús y tren o descuentos. Según Sven Groß, catedrático de Investigación Turística de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Harz, aunque estas ofertas son un modelo de éxito que se ha ido ampliando a lo largo de los años, a menudo no reflejan toda la región de vacaciones desde la perspectiva del huésped.
Desde un punto de vista científico, tiene sentido recortar las tarjetas de huésped a lo largo de una región turística y menos a lo largo de las fronteras de distritos y estados. Sin embargo, la estructura legal, la financiación y el acuerdo con las empresas de transporte implicadas a menudo causaron dificultades.
¿Qué hacen las tarjetas de huésped en las regiones turísticas de Alemania del Este?
Hay alrededor de 120 tarjetas de huésped diferentes en toda Alemania, según Groß. La mayoría de ellas combinan el uso gratuito del transporte público local con descuentos o entradas gratuitas a determinadas atracciones. Según él, alrededor de tres cuartas partes de los huéspedes alemanes siguen viajando en coche, pero la tarjeta puede ayudarles a dejar el coche en casa y organizar las excursiones de forma más respetuosa con el medio ambiente. Al mismo tiempo, las tarjetas de huésped tienen un efecto de marketing y dan a conocer la oferta de la región a los turistas de un día y de vacaciones.
Por qué las ofertas suelen tener límites
"Muy poca gente piensa en términos de distritos o estados federados: sólo quieren ir de vacaciones 'en el Harz'", dice Groß. En la realidad, sin embargo, los viajeros se topan rápidamente con límites: Las zonas de validez se acaban en los límites de los distritos o estados federados, se excluyen determinados lugares o medios de transporte. Por ejemplo, el billete de vacaciones del Harz "Hatix", que se introdujo en 2010, al principio solo era válido en el Harz oriental, pero en 2020 se amplió a los distritos de la parte del Harz correspondiente a Baja Sajonia.
Desde principios de año, también es válido en numerosos trenes regionales de la región. Sin embargo, la parte de Turingia de la región sur del Harz sigue estando excluida. Según Steffi Rienäcker, consejera delegada de Harz AG, responsable de la tarjeta, está previsto ampliarla constantemente. En la región oriental del Harz, por ejemplo, se está debatiendo la posibilidad de combinar las conexiones gratuitas en autobús con los trenes regionales. Para los que quieran más, la Harz Card, de pago, ofrece la posibilidad de utilizar unas 100 instalaciones de ocio y museos del Harz durante un máximo de cuatro días al año.
¿Por qué son tan difíciles las grandes tarjetas de huésped estandarizadas?
El experto Groß señala tres obstáculos clave: "Las condiciones marco legales, la financiación y la coordinación entre las numerosas partes implicadas". Muchos modelos se financian con cargo a los ingresos corrientes, por ejemplo mediante tasas de balnearios o de turismo, que deben regularse en los estatutos municipales. "En algunos estados federados, durante mucho tiempo no fue posible transferir fondos de la tasa a una organización que gestiona una tarjeta de huésped", afirma.
Las empresas de transporte también desempeñan un papel decisivo: "Tienen que acordar cómo se les compensará por los viajes con tarjeta de invitado, quién se lleva cuánto y qué billetes se reconocen mutuamente". Cuanto mayor es la zona, más complicado resulta. Si intervienen varios distritos, diferentes asociaciones de transporte y posiblemente varios estados federados, el esfuerzo de coordinación aumenta enormemente.
¿Qué modelos ve el experto?
Groß cita como ejemplo positivo el "mapa de conos" de la Selva Negra. Hace unos veinte años, la región logró establecer una tarjeta de huésped estandarizada con uso gratuito del transporte público en muchos municipios. Otro modelo a seguir es la tarjeta del Sarre: "El Sarre es el único Estado federado que ha implantado una tarjeta verdaderamente específica para cada Estado", afirma Groß. Groß cree que los destinos turísticos del Este también podrían inspirarse en estos ejemplos. "Se necesita un destino fuerte como marca paraguas, una financiación claramente regulada y actores que no tengan que vigilar cada céntimo."
El Bosque de Turingia se ve a sí mismo como pionero en el Este
Según los operadores, el Bosque de Turingia es la primera oferta de todo incluido para huéspedes en una región turística del Este de Alemania. Además de la ya existente Tarjeta del Bosque de Turingia, financiada con la aportación de los huéspedes, desde junio de 2024 los hoteles y complejos turísticos pueden ofrecer a sus huéspedes una mejora con todo incluido. Los huéspedes podrán utilizar gratuitamente unas 150 instalaciones de ocio de la región, explica Holger Jakob, director de proyectos de Thüringer Wald Service GmbH, responsable del sistema. Los anfitriones financian el sistema pagando una tasa a la empresa operadora, que luego reembolsa a las atracciones participantes. "De esta forma, todo el bosque de Turingia puede utilizarse básicamente como un gran parque de ocio", afirma Jakob.
Además, la tarjeta ya es válida prácticamente en toda la región, incluida la vecina Alta Franconia, dice Jakob. "Hace apenas cinco años, cada ciudad emitía su propia tarjeta de huésped. Aprovechamos el periodo del coronavirus para nivelarlo y estandarizarlo todo."
También hay movimiento en los Montes Metálicos, según la asociación de turismo local. Actualmente se está revisando el actual sistema de tarjetas de huésped y se va a revisar a fondo, dijo la portavoz de prensa Claudia Brödner. Entre otras cosas, se pretende ampliar el ámbito de validez del billete en autobuses y trenes y digitalizar en mayor medida la oferta.
Copyright 2026, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados
