Las fábricas de automóviles de Sajonia produjeron más vehículos en 2025 y se centran aún más en los coches eléctricos. Casi 580.000 coches salieron de la cadena de producción en Leipzig, Zwickau y Dresde, según un análisis del Instituto de Automoción de Chemnitz (CATI). Esto supone un aumento del 1,4% respecto al año anterior. La producción de vehículos totalmente eléctricos aumentó en torno a un 20%, hasta alcanzar los 288.000.
Uno de cada cinco coches alemanes es "fabricado en Sajonia"
Esto significa que uno de cada cinco coches fabricados en Alemania procede de Sajonia, y uno de cada dos en el caso de los coches eléctricos, según declaró el investigador Werner Olle a la Agencia Alemana de Prensa. "Por tanto, Sajonia sigue siendo un peso pesado entre los centros automovilísticos alemanes". Según el estudio, el top 5 de e-cars fabricados en Sajonia está liderado por el ID.3 de Volkswagen, seguido por el Audi Q4 y el Cupra Born. Le siguen el Macan E de Porsche y el Mini Countryman E.
El aumento de la producción global de automóviles se debe principalmente a un mayor volumen de producción en BMW en Leipzig. Allí se fabricaron alrededor de 259.400 vehículos el año pasado. Volkswagen en Zwickau también produjo un número ligeramente superior de vehículos: algo menos de 213.000 e-cars.
Las ventas de coches siguen muy por debajo de los niveles anteriores a la crisis
Las ventas de coches en la UE ascendieron el año pasado a 10,8 millones (un 1,8% más) y los fabricantes alemanes lograron aumentar su cuota de mercado en Europa hasta el 39,9%, según la asociación Acea. Sin embargo, las ventas siguen estando muy por debajo del nivel anterior al coronavirus, de 13 millones de vehículos en 2019, a lo que hay que añadir la dura competencia de los e-cars procedentes de China. Volkswagen, por ejemplo, está luchando por lo tanto con el exceso de capacidad en sus centros alemanes.
En respuesta a esto, VW suspendió la producción de automóviles en la Fábrica Transparente de Dresde a finales de 2025. También se reducirá la capacidad en la planta de Zwickau. Sólo funcionarán dos turnos y se reducirá la plantilla. Además, varios modelos se trasladarán a otros emplazamientos. Esto también tiene consecuencias para los proveedores y sus empleados.
Pronóstico: ligero descenso de la producción de automóviles en 2026
Olle también señala noticias positivas recientes, como el hecho de que los modelos ID.3 y Cupra Born se fabricarán en Zwickau durante más tiempo del previsto inicialmente. Además, la planta de Porsche en Leipzig se ha adjudicado el contrato para un nuevo modelo SUV, conocido internamente como M1. Su salida de la cadena de producción está prevista para finales de la década. "Todo esto contribuye a que el estado automovilístico de Sajonia vuelva a ser más optimista de cara al futuro, aunque persistan las preocupaciones, sobre todo en el emplazamiento y en la región de Zwickau"
Para este año, espera un ligero descenso de la producción de automóviles en Sajonia, explica el experto. Esto se debe a la discontinuación del Macan como motor de combustión en Porsche en Leipzig y un menor número de unidades en Volkswagen Sajonia. "La planta de BMW en Leipzig se mantiene en el carril rápido gracias a su mix de propulsión flexible", pronostica. A diferencia de la planta de VW en Zwickau, que ha cambiado completamente a los coches eléctricos, BMW en Leipzig construye de forma flexible coches tanto con motores de combustión como con motores eléctricos.
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