La Cámara de Industria y Comercio de Chemnitz ha advertido contra nuevos retrasos en la ampliación de la línea ferroviaria a Leipzig. Se necesitan por fin calendarios claros, normas de planificación practicables y una financiación fiable. "Estamos hablando de un proyecto clave para toda la región industrial del suroeste de Sajonia", explicó el Director Gerente, Christoph Neuberg. "La movilidad moderna no debe fracasar por culpa de una burocracia excesiva y unos procesos de planificación que duran décadas"
Desde hace tiempo se viene reclamando la modernización de la línea entre las dos grandes ciudades, que hasta ahora era de vía única y no estaba electrificada. Sin embargo, según las últimas declaraciones del Ministerio de Infraestructuras, aún faltan años para ello. Según los planes actuales, las obras del tramo sur de Geithain a Chemnitz comenzarán en 2032 y durarán hasta 2035. El calendario para el tramo norte hasta Leipzig aún no está del todo claro, ya que los planes exactos aún no se han finalizado.
"Increíbles contratiempos en la ampliación de la línea"
"Cada vez es más difícil dejar atrás estos increíbles contratiempos en la ampliación de la línea y seguir trabajando en ella", subrayó Neuberg. En vista de los elevados costes previstos -sólo el tramo norte costará unos 750 millones de euros según cálculos anteriores-, pidió que se reduzcan las condiciones y normativas para la ampliación de la infraestructura pública. "En última instancia, no estamos hablando de construir la Torre de Babel, sino simplemente de mejorar una línea ferroviaria existente que ya está en funcionamiento."
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