Expertos del campus de investigación ferroviaria SRCC quieren contribuir al cambio de los trenes diésel a los de batería con un nuevo tipo de estación de carga. El "wallbox" para trenes se probará en Annaberg-Buchholz durante un año y después estará disponible para los trenes en servicio regular en 2024, según declaró el director gerente del SRCC, Sören Claus, a la Deutsche Presse-Agentur. Según el plan, los trenes con baterías individuales de la línea Leipzig-Chemnitz continuarán hasta Annaberg y se cargarán allí.
Un poco más del 60% de la red ferroviaria alemana está electrificada. Los vehículos diésel han circulado hasta ahora por las líneas restantes sin catenaria. Para proteger el clima, en el futuro serán sustituidos por trenes propulsados por baterías o hidrógeno. Por lo general, los trenes de batería pueden cargarse mediante colectores de corriente en las líneas aéreas existentes, por ejemplo durante una parada en la estación. Pero esto no es posible en todas partes, subraya Claus. Según sus cálculos, se necesitarán dos dígitos de estaciones de carga separadas en todo el país.
