El ministro sajón de Energía, Wolfram Günther (Verdes), considera que los llamamientos a favor de los e-combustibles en los coches normales son un "debate fantasma" y un "disparate de la economía de mercado". "Con los e-combustibles sólo queda una sexta parte de la energía. Así que si queremos poner coches en la carretera con e-combustibles, necesitaremos muchas más turbinas eólicas, una expansión de la red mucho mayor y pagar en el surtidor de gasolina mucho más de lo que pagamos ahora", argumentó el ministro. Michael Kretschmer (CDU), Presidente de la Eurocámara, tenía curiosidad por saber cómo explicaría esto a los ciudadanos. Los e-combustibles son un derroche de energía,
La UE ha sellado el fin de los coches nuevos con motores diésel y gasolina a partir de 2035
En marzo de 2023, los Estados miembros de la UE y el Parlamento Europeo sellaron el fin de los coches nuevos con motores diésel y gasolina a partir de 2035. En concreto, esto significa que los coches nuevos ya no podrán emitir dióxido de carbono, que se produce durante la combustión de la gasolina y el gasóleo. A instancias del FDP, el Gobierno alemán había hecho campaña para que hubiera exenciones para los e-combustibles, combustibles sintéticos que teóricamente pueden utilizarse para hacer funcionar motores de combustión de forma neutra para el clima.
Günther recordó que Sajonia es uno de los emplazamientos europeos más importantes para la producción de coches eléctricos. "Este es uno de los fundamentos de Sajonia como Estado industrial. Este tipo de ataques a la e-movilidad perjudican al Estado Libre". Alemania y el estado automovilístico de Sajonia no se dejarán disuadir de esta revolución global de la movilidad por comentarios zigzagueantes.
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