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BMW prueba robots humanoides en producción en Leipzig

Un robot como el utilizado por BMW en Leipzig / Foto: Christof Rührmair/dpa
Un robot como el utilizado por BMW en Leipzig / Foto: Christof Rührmair/dpa

En varias fases, el fabricante de automóviles quiere sondear las posibles aplicaciones y la idoneidad práctica de las máquinas de aspecto humano.

BMW está probando robots humanoides en su planta de producción de Leipzig. Las pruebas iniciales comenzaron en diciembre, según acaba de anunciar la empresa, y tras otra prueba en abril, en verano comenzará un proyecto piloto con un número de robots de un solo dígito del fabricante Hexagon.

Según BMW, el objetivo del proyecto es integrar la robótica humanoide en la actual producción en serie de automóviles y probar otras posibles aplicaciones en la fabricación de baterías y la producción de componentes. "Los proyectos piloto nos ayudan a probar y seguir desarrollando el uso de la IA física -es decir, robots adaptables asistidos por IA- en condiciones industriales reales", afirma Michael Nikolaides, de BMW.

No es la primera vez que la empresa muniquesa utiliza la IA. En su planta estadounidense de Spartanburg, utilizaron dos robots de Figure AI durante diez meses. Los robots retiraron y colocaron piezas de chapa para procesos de soldadura en unos 30.000 coches. En este contexto, BMW habla de valor añadido real en condiciones de producción reales.

1,65 metros, 60 kilos y 2,5 metros por segundo

"Este año, nos estamos centrando en la integración gradual en nuestro sistema de producción para probar una amplia gama de posibles aplicaciones", afirma Michael Ströbel de BMW. "La atención se centra en la investigación del uso
multifuncional del robot en diversas áreas de producción, como la producción de baterías para módulos de energía y la producción de componentes para piezas exteriores."

En funcionamiento, el robot rueda sobre dos patas. Con 1,65 metros de altura, pesa 60 kilos. La batería dura 3 horas, pero puede cambiar sus propias pilas. Aunque sólo se desplaza a 2,5 metros por segundo, actualmente se sigue utilizando en zonas segregadas por motivos de seguridad.

Según BMW, el objetivo del despliegue es externalizar el trabajo desagradable o peligroso a los robots. No hay planes de recortar puestos de trabajo. De momento, los robots siguen siendo bastante caros. Arnaud Robert, presidente de Hexagon Robotics, no dio una cifra exacta, pero habló de una horquilla de seis cifras.

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