Ante el aumento vertiginoso de los costes, según un nuevo estudio de viabilidad, se reducirá el alcance de la ampliación de la línea ferroviaria Chemnitz-Leipzig. Según este estudio, en el tramo norte, entre Leipzig y Geithain, solo se prevé una segunda vía en unos 24 de los 44 kilómetros, tal y como han informado Deutsche Bahn AG y el Ministerio de Infraestructuras. La electrificación se trasladará íntegramente a otro programa de financiación. El estado federado tendría que participar en él con una aportación propia de al menos 15 millones de euros.
Desde hace años se viene luchando por la ampliación de la línea ferroviaria. Como consecuencia de las reparaciones tras la Segunda Guerra Mundial, actualmente solo cuenta con una vía y, además, carece de catenaria. Por ello, no puede utilizarse para el tráfico de larga distancia y ha alcanzado sus límites de capacidad. Según los datos, actualmente está utilizada al 140 % de su capacidad. Por ello, las averías esporádicas suelen tener repercusiones importantes. La línea no solo la utilizan muchos viajeros de cercanías, sino que también es, para la región industrial de Chemnitz, la conexión con el nudo ferroviario de Leipzig y, con ello, con el tráfico ferroviario de larga distancia.
