¿Comienzo de la gira 2030 en el este? El planificador de rutas no sabe nada

Dankowski, presidente de la asociación: "Una de las mayores naciones ciclistas"

"Tenemos que trabajar a todos los niveles para que algo así vuelva a ser posible", declaró Bernd Dankowski, presidente del ciclismo alemán, al diario Frankfurter Allgemeine Zeitung. A veces tiene la impresión de que cuanto más grande es el evento, más fácil resulta. "Estamos capacitados por el hecho de que somos una de las mayores naciones ciclistas. Este deporte ha recuperado aquí su popularidad tras las difíciles etapas pasadas", prosigue Dankowski. Sin embargo, la viabilidad financiera debe darse, dijo.

Porque hay mucho dinero en juego. La ASO exige 100.000 euros a una sede de salida y 130.000 euros a una de llegada, explicó Gouvenou, planificador del recorrido. Sin embargo, el Grand Départ es mucho más caro, también por las muchas precauciones de seguridad, que cuestan unos 4,5 millones de euros. Además, hay otros gastos financieros para las ciudades. La organización prevé unos costes de unos 20 millones de euros, pero espera elevados ingresos para las regiones, de 150 a 200 millones de euros, según declaró en abril.

Tiempo de prueba de Halle a Leipzig

Los planes ya son bastante concretos: la primera etapa podría ir de Dresde a Gera con el escarpado muro de Meerane. Una idea para la segunda etapa es una contrarreloj de Halle a Leipzig. Una tercera etapa podría ir de Erfurt a Magdeburgo.

Pasados Grand Départs en el extranjero han tenido lugar en Dinamarca, España e Italia. En 2026, el 113º Tour comenzará en España con la etapa inaugural en Barcelona, seguida de la salida en Edimburgo, Escocia.

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