Frühjahrsrevision: Schwebebahn bis 13. März in Betriebspause

Zugseil wird gekürzt

Kern der Frühjahrsrevision bildet der nach vier Jahren vorgeschriebene «Seilendenverguss». Dabei werden die beiden Enden des 410 Meter langen und 38 Millimeter dicken Zugseils rund 30 Zentimeter gekürzt und neu vergossen. Das sorgt dafür, dass sich die insgesamt 216 Einzeldrähte nicht entflechten und die Stabilität erhalten bleibt. 

Großes Augenmerk legen die Techniker auf den Zustand der 33 Stahlstützen und des Fahrschienenträgers, an dem die beiden Wagen hängen. Elektrik, die Seilbahnsteuerung sowie alle Teile des Fahrwerks auf den Wagendächern werden überprüft. Auch die vier großen Umlenkscheiben des Seils - die sogenannten Leiträder - kommen auf den Prüfstand. 

Im Boden des Maschinenhauses an der oberen Station führen die Techniker zudem Probebohrungen durch. Damit soll die Beschaffenheit für eine geplante Stabilisierung der Tragkonstruktion untersucht werden.