Leipziger Straßenbahnen fahren wieder

Leipziger Straßenbahnen fahren wieder - LVB danken Bürgern

Am Samstag gab es noch einmal eine Freiwilligenaktion. (Archivbild) / Foto: Hendrik Schmidt/dpa

Noch einmal haben Freiwillige in Leipzig verklebte Straßenbahnschienen freigekratzt. Wie läuft der Bahnverkehr nach den Hitze-Schäden in der Messestadt?

Eine Woche nach der Einstellung des Straßenbahnverkehrs in Leipzig wegen gravierender Hitzeschäden fährt ein Großteil der Bahnen wieder. Am Samstag waren die Leipzigerinnen und Leipzig zum dritten und letzten Mal zum Mitmachen aufgerufen, um Fugenmasse aus verklebten Gleisen zu kratzen. Inzwischen fahren wieder Straßenbahnen in alle Stadtteile, wie die Verkehrsbetriebe (LVB) informierten. Ab Montag soll auch die Linie 2 wieder bedient werden. Einige Bahnen sind noch mit Umleitungen unterwegs.

Am 27. Juni war der Straßenbahnbetrieb in Sachsens größter Stadt vollständig eingestellt worden. Extreme Hitze mit Temperaturen um 40 Grad hatte laut LVB an vielen Stellen an den Schienen die Fugenmasse aufgeweicht. Die Straßenbahnen hatten diese herausgedrückt und mit ihren Rädern auf Schienen und Weichen verteilt - bis zu fünf Millimeter dick. Die Masse härtete dann wieder aus und verklebte die Schienen und beschädigte auch Fahrzeuge.

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Tagelang keine Bahn unterwegs

Mehrere Tage lang fuhr in Leipzig überhaupt keine Bahn. Am vergangenen Dienstag hatten die LVB zur ersten Freiwilligenaktion aufgerufen: Bürgerinnen und Bürger knieten mit Spachteln an den Schienen, um die schwarze zähe Masse wieder zu entfernen. An allen drei Hilfsaktionen beteiligten sich nach Angaben der Verkehrsbetriebe insgesamt 550 Menschen.

Als Dank für die Hilfe und das Verständnis der Menschen gewähren die LVB in der kommenden Woche Freifahrten: Wer ein gültiges Ticket besitze, könne im Stadtgebiet kostenlos eine weitere Person in Bahn und Bus mitnehmen, teilte das Unternehmen mit. Das gelte vom 6. bis 12. Juli. Ausgenommen sind S-Bahnen und Regionalzüge.

Inzwischen hat ein TÜV-Gutachter seine Analyse zu den Schadensursachen begonnen. Er nimmt Materialproben und untersucht unter anderem, warum die Fugenmasse an einigen Stellen schmolz und an anderen der Hitze standhielt. Die Ergebnisse sollen in künftige Bauvorhaben einfließen.